Modif Satria FU150 Suzuki

modif trend Satria FU150 suzuki

motor community Cibinong Satria Club (CISC) garnish Suzuki Satria FU150 2009 used motor modif picture as models.

Modif motor cycle onderdil:
Body : Airbrush Graphics, Sikkens
DPN-blkg Tires : Comet M1 Genzi 0/80-17 70/80-17 & FDR
DPN-rim back : Comet U-shape, 140-17 & 160-17
Handlebar : Standard chromated
Sokbreker front : Standard chromated
The Swing arm : Standard chromated
CDI ignation : BRT dualband
Exhaust : type DBS

sumber

Satria F Sumbawa: PALING GAUL DITAMBANG

Aku sudah lama gak eksis didunia balap. Namun hati kecilku menginginkan untuk terjun didunia otomotif. Berat memang hati namun kali ini kucoba bermain didunia otomotif. Kali ini aku gak jauh didunia tersebut yaitu modif motor.

Buatku klo keseharianku untuk mengerjakan motor jelas sulit. Kali ini kupercayakan pada Aneka Motor Maluk. Tak hayal keseharianku adalah pekerja tambang di Mataram harus rela bolak balik berbelanja varian modif dari kota dari tempat tambang.

Pelan-pelan nan pasti aku memodifikasi kaki-kaki terlebih dahulu. Pelek orsinya kupake milik Satria 120 R. Makin gagah piringan merujuk PSM berikut kaliper Nissin supaya terliat kokoh.

Usai mempermanis kaki-kaki giliran bodi kupercantik. Agar memikat dan menjadi magnet para pengendara motor lain sekujur bodi kucat brush realis.

Berkat tangan dingin Jeimz 13 creator modif brush wajah Satria F makin garang. Sapuan motif jilatan api yang digabung dengan sentuhan biru membuat wajah Satria F berkelir hitam makin garang. Tak lupa rona modif balap turut kupasang aksesonya semisal footstep AHRS, ban IRC Razzo.

Usai memodifikasi kali ini aksiku siap kutampilkan dikhalayak. Tak heran nich motor paling cakep se tambang Sumbawa lhooo.....

sumber

Suzuki Satria Fu: SE-KLUB BISA NGACA

Begitu Remot chapter Pekalongan kembali eksis lagi, Wawan salah satu pentolan Remot Pekalongan ini tak mau kalah lebih eksis lagi dengan membangun kuda besi modif dengan basic Suzuki Satria FU.

 

Sosok sporty ala ayago bukan sebuah kendala guna dijejali konsep modif elegan kinclong agar senafas dengan identitas otomania yang berinduk di kota Solo ini. "Memang kesannya agak gado-gado antara tampilan elegan resik dengan racing look, tapi utamanya kan tetap berpedoman pada performa universal resik aja," bilang doi.

Aura racing look tadi muncul dari pilihan tukar guling dari pelek palang pabrikan ke pelek almu TDR U Shape 17". Langkah menanggalkan sebagian besar bodi cover selain sebagai ruang pamer rangka dan tangki yang telah di krom juga dapat dijadikan memunculkan sosok racing look style masa kini.

Kaki depan semakin seksi dengan cakram lebar PSM. Sedang di kaki belakang cukup up grading monosok YSS dengan ciri khas kelir merahnya. Untuk dapatkan keserasian universal lumayan kontras, warna merah kembali dimunculkan pada blok mesin.

Pewarnaan krom plastik pada body cover dipilihan warna candy hijau muda. Setelahnya tentunya laburan krom pada 75% perangkat logam pada sekujur kuda besi rakitan tahun 2009 ini.

sumber

Suzuki Satria Fu: Daripada Foya-Foya

Menarik juga nih denger motivasi modif yang dilakoni Christian Pranata buat Suzi Satria FU-nya. Sukses digagahi style sport bike, ternyata FU-nya ini hanya jadi bahan pelampiasan buang-buang uang recehannya semata.

 

 “Iya neh, bingung mo dikemanain, daripada buat foya-foya, mending buat modif biar kelihatan wujudnya !” kekeh dedengkot MOFIDZ di Jl.JA Suprapto IIB/289A Malang. Dikreatifi dewe, penampakan orsi FU memang tetap dipertahankan, namun banyak bagian yang di-redesain untuk melahirkan efek beda kian sporty.

Tail sector disetting lebih meruncing dan dinamis apalagi dengan settingan single seater serta penancapan fuel caps Ninja di ujung tail sectornya. “Total kudesain ulang dengan bahan serat fiber, begitu pula seater berpermukaan mulus namun kerasnya,” tunjuk Chiz, sapaan gaulnya.

Nggak kalah atraktif, efek sport bike juga ditabur dengan penambahan bidang under cowl melindungi ground clearance area. Teknik pembuatannya cukup dengan menyambung air scoop orsi FU dengan imbuhan bidang serat fiber.

“Mesti pake trik dimana bidang pertemuan bodi plastik terhadap fiber dibikin kasar agar fiber bisa mengikat erat bahan plastik,” terang penghobi break dance ini. Kelar itu, doi pun memasang sebidang kedok unik rujukan Honda CBR yang dibuat juga dari bahan serat fiber, namun dimensi lebarnya dikit dipersempit serta kolong lampunya diresto lebih beringas bareng tancapan pasangan lampu halogen bulat bergaya celong.

Menyimak konteks modif  kaki yang kini bergaya spoke wheel, memang agak nggak nyambung dengan konsep body sporty-nya, namun ternyata aplikasinya bareng kawinan lingkar karet ban cungkring gundul malah bikin tampilan si kuning ini lebih gaul ‘n trendsetter banget.

sumber

Suzuki Satria FU 150cc

suzuki satria fu 150cc adalah sebuah pengembangan motor bebek sporty yang berkapasitas 150cc, 4 langkah, 4 katup, dan twin cam, serta di lengkapi dengan karburator constant velocity, mikuni BS 26-187, dengan desain yang sangat sporty, serta memiliki citra rasa yang sangat tinggi dan merupakan sepeda motor bebek sport 4 langkah yang pertama yang memakai mesin 150cc, dengan tecnologi superbike/super sport  bahkan sporty production. Hal inilah yang membuat suzuki satria fu 150cc terbaik di kelasnya. Macam Aliran Modif Satria FU  mak ViprosX 100

Dan bukan itu saja suzuki satria fu 150cc di hadirkan di pasaran bukan hanya untuk memenuhi keinginan para penguna sepeda motor semata tetapi juga meciptakan  sebuah sepeda motor yang ramah lingkungan yang menganut pada tecnology Suzuki PAIR (Pulsed Secondary Air Injection) yaitu yang pungsinya adalah untuk mengurangi emisi buang " NOX dan HC"

Tidak terlepas dari itu semua suzuki satria fu 150cc ini haruslah ada perawatan yang tepat dan benar agar dapat mempertahankan kwalitas dari produk kebangaan suzuki ini, di sini kita akan sedikit mengupas beberapa bermasalahan yang sering terjadi di masyarakat penguna suzuki satria fu 150cc, serta meluruskan kesalah pahaman dalam menangani suzuki satria fu 150cc ini.

Hal-hal yang akan kita kupas pada halaman ini adalah:

1. Masalah yang sering terjadi pada suzuki satria fu 150cc.

2. Mengenali dan memahami masalah yang terjadi.

3. Memeriksa dan Menangani masalah yang terjadi.

4. Merawat dan mengendarai suzuki satria fu 150cc dengan benar

Ledakan ringan pada knalpot Suzuki Satria FU 150cc

Ledakan ringan pada knalpot Suzuki Satria FU 150cc

Sering kali pada knalpot Suzuki Satria FU 150cc mengeluarkan suara ledakan-ledakan ringan yang sangat menganggu pengendaranya, ini terjadi di karenakan ada beberapa hal di antaranya.

- karena ketidak sesuaian (tidak banding) antara suplai bahan bakar dengan udara pada ruang bakar.
- Kebocoran pada knalpot/klep/PAIR(Pulsed Secondary Air Injection) atau selang PAIR.

Di sini saya akan memberikan beberapa Tips dan cara menangani hal-hal tersebut di atas,

1. Periksa pilot Jet pada karbulator perhatikan ukuran pilot jet tersebut jika berukuran 12.5 (standart) maka ganti dengan 17.5 (dapat di beli di toko spart part sepeda motor dengan berbagai jenis merk).

2. Periksa ukuran main jet pastikan berukuran 115.
3. Periksa sampungan antara knalpot dengan blok (pengikat knalpot) pastikan tidak ada kebocoran pada pakingnya jika bocor ganti pakingnya dengan yang baru.
4. Periksa PAIR(Pulsed Secondary Air Injection) jika terjadi kebocoran bersihkan terlebih dahulu lalu berikan lem mesin (Uni Bount) atau sejenisnya.
5. Periksa selang Pair yang menuju ke intek jika ada kebocoran ganti.
6. Periksa klep apinya jika bocor di score ataupun diganti. 

 

sumber:http://suzuki-fu150.blogspot.com/2011_03_01_archive.html

bebek gendeng sableng satria fu

bebek gendeng sableng satria fu

siapa yang gak kenal satria fu sih sang raja underbound bermesin Dohc 150cc yang sering di sebut bebek gendeng sableng ini bahkan ada yang menyebutnya belalang tempur ya gimana tidak bebek pake mesin yang gendeng dohc 150cc di cangkokin ke rangka underbound yang kurus tak berdaging bagaikan sang belalang yang siap tempur xixixi jadilah sang raja bebek sekaligus produk flagship suzuki
Dalam pepatah kalau inget suzuki pasti inget fu…
Selain itu kalau ingat fu pasti inget legenda rx king
Gimana se7 gak gan..!
Satria fu bagaikan sang legenda yamaha di era 2tak rx king
Part racing yang melimpah, karakter engine yang bengis sekelasnya, hingga favorit dragster.
mesin dohc 6 Speed bagaikan senjata yang mematikan lawan sekelasnya mangsa empuknya yang lezat adalah sport 200cc yang siap di cincang bagaikan sang macan menerkam kerbau (xixixi gak kebalikannya ya:mrgreen:)
Favorit dragster ya mesinnya yang bersahabat untuk para dragster karena mudah di bore up hingga maximal serta karakter mesin dohc yang mantap berkitir di rpm tinggi.
spesifikasi: Spesifikasi New Satria FU 150 :
Mesin
Tipe ……………….. 4-tak , DOHC, 4 katup, silinder tunggal, pendingin udara
Kapasitas …………… 147,3 cc
Diameter x langkah …… 62 x 48,8 mm
Perbandingan kompresi … 10,2 : 1
Tenaga maks. ………… 16 PS @9.500 rpm
Torsi maks. …………. 1,27 kgf-m @8.500 rpm
Karburator ………….. MIKUNI BS 26 – 187
Saringan udara ………. Kertas
Sistem starter ………. Kaki & elektrik
Transmisi …………… 6 kecepatan, 1 ke atas, 5 ke bawah
Kopling …………….. Multiplat, basah
Sasis
Suspensi Depan ………. Teleskopik, pegas spiral dan bantalan oli
Suspensi Belakang ……. Monoshock, lengan ayun, pegas spiral dan bantlan oli
Rem Depan & Belakang …. Cakram
Ban & Roda Depan …….. 70/90-17 38S
Ban & Roda Belakang ….. 80/90-17 44S
koleksi gambar satria fu modif dari mbah google:

 

1 Vote

20 Februari 2011

karburator suzuki skydrive di tukar dgn apa yg cocok modifikasi karburator a. graham bell honda cb 200 trik angkat "ban depan" motor kopling trail motor drag satria fu tempat beli bahan pembuat fiber di semarang motor modifikasi bangkalan motor balap 125 ss foto drag pitstop saringan knalpot binter setting air intake honda new megapro fu drag

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU ototrend

modifikasi menjadi lamborghini contoh gambar modifikasi ninja 250 vixion modifracing tenaga terbesar cara mengendarai sepeda motor kopling harga baru cdi brt hyperband megapro, semarangpasang silencer satria

yamaha vixion baru di prj 2011 1 liter bensin km hayate iritmotor drag satria fuseputar modif scorpiosuzuki axelo vs honda supra 125scorpio modif euro fightergambar modifikation revo stylejok motor satria fu ala racing Helm KBC V Series Lebih Murah? Ini Penyebabnya

---

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU ototrend

 Bagi Dian Item, tema modif racing harian dianggapnya bisa jadi magnet kuat pengikat kaum lady. Nggak heran jika pelajar SMAN 2 Batu ini lantas merupa Satria FU- dengan penampakan semi trondol minimalis namun mengedepankan konsep resik ‘n elegan.
“Body orsi tetap kupertahankan, hanya unit air scoop dan shroud serta side covernya yang aku lepas buat menonjolkan konteks semi trondolnya,” timpal penyaku kartu pelajar Jl.Panderman 15B Pendem Batu. Mempercantik tampilan bodi, doi membuat coakan-coakan lubang di area pangkal main tube covernya.
Mendukung kesan up to date, kaki jeruji mencangkok produk almu U-Shape, sementara itu tromolnya merujuk pasangan tromol Suzi Smash dan Shogun yang dirasa klop dengan konstruksi asli velg almu palangnya.
Garapan penutup, kelir orsi Satria FU-nya dikerok dan ditimbun balutan warna biru metalik, “Denger-denger, banyak lady yang demen sama warna ini,” kekehnya. Nggak puas sampai di situ, tromol set ‘n kover silinder kopnya dibalit kinclong krom

Spek Modif BOTTOM FORK : Yoshimura, VELG : TDR, BAN : Swallow Drag Blaster, GAS SPONTAN : Yoshimura, JOK : Kepras 3 Cm, KROM : Karang Lo, CAT : Honk Paint Work Temas Batu, TOTAL : Rp.5 Jt, MODIFIKATOR : By Dewe (085755523700)


SUZUKI SATRIA FU 150 ’08 – UJIX CONCEPT
Demi persembahan cinta buat belahan jiwa si yayang Ervin, Ujix ngelakoni ritual modif Satria FU-nya dengan segenap hati. “Pengen bikin bangga yayang Ervin dengan motor penjemput, pengantar dan ngapel yang terlihat gaul bin trendy,” ungkap lajang gaul yang stay di Jl.Bromo Gg.IV/34 Batu.
Nggak beda jauh dengan Satria FU Dian item, sosok bodi masih virgin karena dipertahankan orsi dengan sedikit pengeprasan di kover empang bensinnya sehingga tampak semi terondol pamer rangka dan gas tank.
“Hanya saja warna biru ademnya aku percantik stripping simple berwarna kuning kontras namun menawan,” timpal Ujix. Dukung tema kontrasnya, pasangan pelek yang kini udah dimodif ala spoke wheel digawangi pelek almu warna kuning anodize matching kawinkan karet ban ceking bertromol cangkokan variasi serta Shogun 110.
“Cakram setnya tetap make bawaan FU, cuman piringan depannya aja pake punya Mio,” sambung Ujix. Dongkrak aura racing, bilah joknya dipangkas ketebalannya hingga 3,5 cm lantas dibalut ulang dengan kover jok produk aftermarket.
“Saking bangganya, kini hari-hariku selalu ditemani yayang Ervin yang selalu mendekap erat di jok boncengerku,” bangga Ujix.

Spek Modif
BOTTOM-GAS PONTAN : Yoshimura, TROMOL DPN : Trusty, TROMOL BLK : Shogun 110, JOK : Ride, MASTER : Brembo, SPATBOR DPN : CS-1, KARBU : NSR SP, CHAINS : Daytona, KROM : Karang Lo, TOTAL : Rp.3 jt, MODIFIKATOR : By Ujix Concept (087859523408) :: tito [http://ototrend.com]

Suzuki Satria FU Sidoarjo: DELTA RACING

Suzuki Satria FU Sidoarjo: DELTA RACING
Trio Satria FU ini bukan hasil kreasi anak negeri gajah putih. Melainkan seni modifikasi anak Indonesia yang sedang demam modif motor bergaya mothai. ”Tongkrongannya membuat Satria FU lebih keren dan galak,” ujar Alvian pemilik Satria FU warna merah. Hasilnya sosok bebek sporty kian menampakkan aura racing yang kental. | chand 

SATRIA FU 2009 SURYASebenarnya niat Surya Rachmad cukup simple. Punya motor yang gaul dan bisa buat mejeng. Namun karena trend modifikasi motor kontes sedang semarak di kota Delta, Sidoarjo maka sekujur bodi dan sasis Satria FU dicat ulang.

Bodi nampak memikat setelah didesain duo tone dengan sasis dicat Danagloss berwarna kuning tua dan bodi biru metalik. Agar hasil pengecatan tahan lama maka dipercayakan pada pernis Galaksi.

”Sesuai tema racing look maka bodi ditrondoli sehingga bergaya mothai,” tutur Surya yang dibantu modifikasi oleh crew Satria Club Sidoarjo. Kaki depan kian keren setelah selongsong sokbreker didietkan lebih tipis ke tukang bubut.

Satria FU Sidoarjo: DELTA RACING

Point plus ada di pelek yang jerujinya dicustom model silang. ”Pengerjaannya kuserahkan ke bengkel setel pelek KH Mukmin berpadu dengan pelek almu DBS berikut ban Dragblaster depan belakang,” ungkap lajang yang bermukim di kawasan Desa Kepadangan, Tulangan, Sidoarjo.

SPEK MODIF
PELEK : DBS, BAN : Dragblaster, SOK DPN : custom, KEMUDI : jepit, CAT : Danagloss, PERNIS : Galaksi, MODIFIKATOR : Satria Club Sidoarjo (SCS)

SATRIA FU 2007 IFAN Impian yang tertunda itulah pengalaman diri Moch. Ifan pemilik Satria FU kelir ungu yang dikombinasi seni grafis. “Sejak kemunculan pertama di tahun 2006 aku udah naksir berat, akhirnya ortuku membelikan wah sumringah banget !” celoteh lajang yang bermukim di kawasan Sawocangkring, Sidoarjo.

”Sesuai dengan impianku, motor kupermak modifikasi di gerai HR Coll,” bisik Ifan. Kreator modifikasi yang bermarkas di kawasan Desa Bacirongengor, Wonoayu, Sidoarjo langsung menjamah sektor bodi dengan warna ungu violet dikombinasi grafis.
Bodi ungu, Heri Coll malah mengawinkan dengan rangka warna coklat Danagloss berpernis Blinken. Pelek DBS depan belakang dibungkus ban Swallow dan Mizzle ditemani tromol Trusty. ”Akhirnya mimpi punya Satria FU gaul bukan isapan jempol,” kekeh Ifan yang telah merogoh kocek Rp. 3,5 juta.

SPEK MODIF
TROMOL DPN / BLKG : Trusty, PELEK : DBS, BAN : Swallow, Mizzle, CAT : Danagloss, VERNIS : Blinken, MODIFIKATOR : HR Coll, Desa Bacirongengor, Wonoayu, Sidoarjo. Telp 085731228448, 03171014837.

SATRIA FU 2007 VIAN Vian punya tujuan lain dengan Satria FU-nya ini. Bodi ditrondolin dikawinkan dengan bodi lain so pasti menonjolkan kekarnya mesin 150 cc khas FU. “So mesin aku cat dengan warna merah bareng krom dan sirip hitam biar lebih mencolok lagi !” kekeh Vian.

Aura racing style didapat banget dengan hilangnya minimnya bodi. Lajang yang bermukim di Desa Sidodadi, Candi-Sidoarjo ini memasang batok depan Mio dibarengi dada Mio yang udah dipotong-potong dan dihiasi kawat.

Untuk bodi buritan, Vian tetap pake bodi standar bawaan FU yang dilubangi berbagai ukuran di beberapa bagiannya menonjolkan aura balap. “Bodi dicat merah Suzuki dikombo ama rangka warna kuning cat Danagloss dan dilindungi pernis Galaksi,” tuturnya.

Kaki-kaki cingkrang ciri khas motor balap mengadopsi pelek TDR U shape berjeruji dipegang tromol depan belakang Trusty dan dibungkus ban karet Dragblaster. Sokbreker depan jadi lebih gaul setelah sok depan dicustom fris oleh tukang bubut.

Agar nuansa universal kian memunculkan aura elegan maka beberapa bagiannya disentuh aura krom karya Desa Putat, Sidoarjo. | cand

SPEK MODIF
SOK DPN : custom, PELEK : TDR Usape, BAN : Dragblaster, KEMUDI : setang jepit, HANDLE : Ride It, MODIFIKATOR : Satria Club Sidoarjo (SCS).
[http://ototrend.com]

Tips And Trik seputar Upgrade Satria Fu ( Part 1 )

Hello guys,kali ini gw maw bahas sedikit niy gmn bikin FU tambah ngacir dengan formula sederhana sampe yang lumayan rumit,efeknya c sama,bikin Satria FU ente ngacir se ngacir²nye..1 hal lagi perlu di inget,logika ny tetep sama klo ente maw ngebut??terima konsekuensinye kudu boros,,kl gk maw boros ya mending jalan kaki aje,,wkkwkwkwk–kidding sob,,ok lets cekidot da tips yang udah gw kumpulin dari para suhu² terkemuka
Kali ini gw maw share dulu,Fu tuh ada 2 jenis di indo yakni yang BuilUp Thai,sama CKD Lokal..Serupa tapi tak sama,but jgn salah dari segi speed agak beda pastinya 11-12 lha..cuz gw sendiri d rumah ada 2 ekor FU,pny gw me kk gw,satu CBU satu CKD,.otomatis CBU unggul d sini,heueuueh..tapi yg CKD jgn kcil hati,wong bedanya cm tipis.so jgn segen klo ente pengen nambah performa motor.Simak aja dolo
Ubahan kecil pake barang2 siap saji aj gaaaaaan :
- Masalah klasik di karburator VU yg dari awal emang gk banget..apa lagi kl bukan pilot jet yg kkcilan.,ini lumayan bikin tarikan bawah jadi pendek,nafas susah naek,en nembaaaak duaaaaaar..solusi ganti dan naekin pake 15-17.5

- Tentu saja masalah saluran buang perlu di rubah,pilihan bs di sesuain dengan kebutuhan dan spek,maw harian smp kelas bantam jg ada..bwad kenalpot cek Disni…dan jangan lupa bos seting ulang lagi karbunya
- Ganti koil,ini bisa aplikasi berbagai jenis koil,mulai dari Xp,Blue Thunder,Protec Ultimate,RM,R9,TDR,Sampe Nology..Jgn lupa kl bisa yg udah pake Ground Wire and Kondensator terus pake yg zero Resistance Chop businya

- Ganti busi,Sektor pengapian emang paling gampang di benahin,bwad busi cb aja pake yang bahan dari iridium,dsini gw udah cicipin NGK sm Denso,,tp terserah ente lagi,personal taste c

- Booster bwad pengapian,dsini banyak banget alatnya yang jelas Plug en Play dan harga jg masih terjangkau

- Next CDI,lagi lagi sektor pengapian kudu di benahin lagi,dan kali ini fungsi niy kotak imut bawd ngejebol fungsi limiter pada CDI bawaan,jadi motor bs ente geber sm rpm 14rebu,cari lagi gan barangnya..bwad CDI option nya mah dah banyak,gk kek dulu jaman gw,ehuheuhe..Saran yg Adjustable aja,lebih nikmat..ahaiiii

- Sekarang saatnya Ganti Karbu ajah kl masih brasa kurang nampol jg,pk yg simple mulai dari mikuni 26 bawaax RX king,PE28,en kl masih kurang silahkan pake metode reamer karbu atw oversize smp 34,,lebih enak c pk yg PWK Sudco yaw,jgn lupa pake keran bengsin nya,heuehuhe…bwad saringan udara terserah ente dah,tp klo maw pk filter silahkan cari yg low budget TDR-Koso,,yg pnya buget lebih K&N..yg gk maw modal mending ente beli klem baru aja ukuran 28 trus pake filter standar,tapi copot saringan kertasnya

- potong kabel koil 2 cm (=ngurangin resistensi kabel sekitar 10%), Bisa dilakuin sendiri. Ingat masang kabelnya lagi harus bener2 kuat, caranya ditusukin dan diputar hingga ngedrat.

sip harusnya c sgene aje motor Satria FU ente udah kuenceng,klo masih ngerasa kurang silahkan turunkan mesin anda dan ganti dengan mesin ninja150rr.hhahahahha…,kidding bro..tunggu kelanjutannya di part 2 yakss

Tips And Trik Upgrade Satria Fu ( Part 2 )

Okeh lnsng aja kita sambung postingan kmrn ( Tips And Trik Upgrade Satria Fu ) Next step,rada sdikit pake ketrampilan dikid,tp klo gk bisa ya serahkan k bengkel aje,.heuheu
-Lepas paking kepala silinder, pake 1 lapis aja yang tengah, langkah ini berarti naikin rasio kompresi dari standarnya 10,2 menjadi sekitar 11,4. Langkah ini siy ke bengkel aja, misalnya sekalian pas servis besar. Klo mau naikin kompresinya lebih tinggi lagi, paking blok bawah bisa dilepas dan ga usah pake paking, cukup pake lem paking aja (yang atas tetep pake 1 paking), trik ini dah sering di coba koq sm bngkel2 korekan,,atw lakukan ini pada saat service besar,jadi sekalian bongkar

- Posisi as roda pada penyetel kekencengan rantai diusahakan pada posisi sedepan mungkin, klo perlu potong 2 mata rantainya. Keuntungannya, jarak poros roda depan belakang makin pendek jadi motor lebih lincah bermanuver..khasiat lainnya buat mengurangi bunyi-bunyian dirantai karena rantai beradu dengan lengan ayun.

- Per kopling di ganjel kurang lebih 1 mm, bisa pake potongan per kopling (bisa pake punya motor apa aja asal diameter sama, harga palingan 15 ribuan), tapi mesti ditipisin pake gerinda dulu biar ga ketebelan. Langkah ini sebaiknya dibengkel aja deh. Trus di ujung kabel kopling yang di atas bak mesin, diujungnya dipakein per yang sering dipakai di rem teromol (harga 5 ribuan) untuk ngedorong tuas pengungkit kopling agar baliknya cepet. Hasilnya kopling jadi cepet baliknya dan motor langsung loncat begitu kopling dilepas….yang jelas kedua langkah ini bisa juga diganti dengan pasang per kopling racing (100 – 150 rb, tapi awas, beberapa pemakai per kopling racing mengeluh motornya cuman enak 3 bulan, abis itu per jadi lembek dan kurang nendang lagi….per kopling standar terutama yang CBU kayanya lebih durable dan dengan diganjel, kekerasannya akan setara dengan per racing). Tapi perhitungkan efek sampingnya yakni jari tangan kiri jadi pegel2 klo lewat jalan macet.

- Pulser digeser 1 ampe 2 mili…yang ini ane kurang fasih kenapa bisa bikim motor makin melesat, tapi ane praktekin hasilnya memang berasa kok. Suruh orang bengkel aja yang mundurin.

- Last silahkan di cb Porting lubang in dan lubang out. Lubang in dan out masing-masing di gedein diameternya 1 mm Yang ini juga harus ke bengkel. Beberapa bengkel top mematok harga 300rb hingga 500rb. Tapi bengkel2 balap rumahan palingan 100rb.

Gmn??masih kurang kenceng jg sm motornya??wah brarti ente kudu bikin FU drag,,hahahha..,,bwad drag nanti di sambung lg ulasannya di Part 3 ya,,yg pasti jangan segan2 nanya sm para suhu satria fu yg laen,mreka pasti jg maw bantu koq.wokeh

Vidios Drag Modifikasi Satria F

Review
Sedikit review tentang Vidios Drag Modifikasi Satria F :
Vidios Drag Modifikasi Satria F satria fu full drag modification foto gambar modifikasi motor satria fu full drag modification foto modifikasi motor suzuki new satria fu drag style 2011 is article aboutmodified suzuki satria fu draginformation for tune up harian satria fu honda mega pro 2010 modified drag race pictures modifikasi modifikasi suzuki satria f sporty racing modifikasi suzuki satria f sporty racing honda tiger modifi

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 - Drag Style Extreme 2011

Motorcycle News and Reviews Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 - Drag Style Extreme 2011 From modifikasi motor, modified, motorcycle modification. Free online source of Motorcycle videos, pictures, cheap motorcycle insurance, motorcycle insurance, motorcycle insurance quote, motorcycle insurance rates, bmw motorcycle insurance, online motorcycle insurance quote Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 - Drag Style Extreme 2011 Manufacturer of motorcycles

a Modifikasi Suzuki Find Motorcyle news.
The latest motorbike. New Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 - Drag Style Extreme 2011 Below :

Modification Suzuki Satria FU 150 Pictures

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 - Drag Style Extreme 2011

Modifications satria F150
Suzuki Satria FU 150 Brazilians is an option for those who want a duck with the ability of the motor is proportional to motor sport. With the approaching engine capacity 150 cc motor is worthy of choice for those who want speed.

With a machine that has been an upright position like motor sport, this bike has a more stable compared with other motor duck. With a sleek and simple design is certainly more nimble in traffic jam compared to motor sport.

References modifications made by the owners of this bike is still limited on the outside view. How to show a stocky figure in this duck motor while maintaining the ability to maneuver in height, can be realized through the replacement of the foot - the foot that includes shock absorbers, rims and tires.

Replace rim width one solution to achieve a sturdy look and reflect motor sports ducks. Replace the rim width it should be followed by a large tire wear, choose a rim and tire that has a diameter equal to the diameter of the tire before, to avoid tire contact with the fender.

To get a more responsive acceleration in motor sports ducks, we can replace the spontaneous gas cable. Cable spontaneous gas serves to accelerate the gas so that the opening round of skepticism on the carburetor faster than with standard gas cable.

Suzuki Satria FU 150: yang Gampang Dimodif

---

JAKARTA (DP) Bagi kalangan modifikator dan penggemar modifikasi, Suzuki Satria FU 150 adalah sepeda motor idaman. Rata-rata sepakat sepeda motor jenis bebek sports ini sudah memiliki struktur rancang bangun bagus. Jika ingin memodifikasi, tinggal melakukan sedikit ubahan, dan Satria FU 150 pun semakin garang.
Menurut Didi Nurhadi, builder D2M (Duffy Duck Motor), Jakarta, Suzuki Satria FU 150 sepeda motor bebek dengan tampang jantan. Tampilan dasarnya mempermudah modifikator seperti mengutak-atik lebih dalam. Kalau diibaratkan, Satria FU 150 adalah ‘ayam jago’. Model depan dan belakang sudah bagus, tenaganya oke, dan rangkanya kuat, ujarnya.

Didi menambahkan jika bagian depan Suzuki Satria FU 150 sudah mempunyai nilai desain ciamik. Jika ingin memodifikasi, mungkin sentuhan akan lebih mengarah ke kaki-kaki dan bagian mesin. Biasanya pemilik Satria FU 150 meminta Didi untuk menambahkan kapasitas tenaga dan tampilan yang lebih mengarah ke drag style.
Seperti Ozi misalnya. Suzuki Satria FU 150 lansiran 2008 miliknya, kini, tak lagi standar. Tenaganya dinaikkan dengan mengoprek dapurpacu dengan part-part racing. Bagian kaki-kaki dipangkas lebih cungkring untuk memeroleh kesan pendek dan kencang. Yang penting tenaga dapat, dan style juga oke, sahutnya.
Fenomena modifikasi Satria FU 150 ini jelas membuatnya menjadi incaran. Bahkan harga bekasnya masih tinggi karena masih banyak permintaan. [dp/DON]

//

Source: DapurPacu online

Suzuki Satria F-150 - Thai Drag Look Style motor drag

Suzuki Satria F-150 - Thai Drag Look Style motor drag

Suzuki Satria F-150 modified by Zhan Modifed (ZM). Suzuki Satria Fu '09 Pekalongan: SE-KLUB BISA NGACA

This Motor Drag Suzuki Satria F-150 Thai-style look sleek look. Starter referred to are those who first played modification. If you have more money, be continued to play contezt but still maintained the theme early.

This Motor Drag Suzuki Satria F-150 Thai-style look sleek look. Starter referred to are those who first played modification. If you have more money, be continued to play contezt but still maintained the theme early.

Motor Drag Thai Drag Look Style - Suzuki Satria F-150 (2008) Kumpulan Foto Motor Drag Satria Fu

To contezt must have a theme of focus. Consider the wheel Suzuki Satria F-150 owned by Denise from Pasuruan, East Java (Jawa Timur). Unique, but also terrified. Both Denise and Ponijan the modifier fairly desperate. This section looks odd and unusual. Because the Front rim behind each supported by only 18 bars.

This Suzuki Satria F-150 not purely for the daily use. Just to Motor contezt only, so sorry bit override safety riding. But, generally safe, although occasionally motor is used for daily activities. To drive it, clearly not be arbitrary, some caution must find a smooth path, "explained Ponijan from Zhan Modified (ZM). "I'm bored with rim design variations for granted. Too common and many who apply. So I had an idea to make like this, let no one match," said Denis owner this Suzuki Satria F-150. Zhan indeed brave, including decision making handmade rim. He cut out the crossbar and drum rim Jupiter MX 135LC original CW. After leaving only the rim, then Zan make holes were 18 as the bars. Zhan undertake its own process to make the hole using a drill. The hole was made in pairs and groups. It consists of three groups, so each group consisted of 6 bars. Then the bars were fitted straight without crossing.'ll Look like the rim beam but using the bars," added Zhan who claims apply standard size rim spokes ring 17. As for the rear rim wear radius variation for the Mio.

Detail modif Suzuki Satria F-150 Thai Drag look Style.

While on the body, leaving little look terondol cover body Suzuki Satria F-150 is the hallmark and identity of the adherents of the flow Thai Drag Style. For this step, Zhan seemed to deliberately highlight the frame. Let the impression of motorcycle drag (Thai Drag Look Style) the thick, Zhan desperate frame with a neat hole. Then air brush paint it with different colors (CandyTone) ngejreng. The motive of the selected graphic style that adapts to the body side. Special to the body side is intentionally grimy owned Honda Revo which model does look sporty. Do not forget to install also figures as the start number. The choice number 6 (# 6) which is a favorite number.

 For Front Shock is Custom. Because a cursory looks like a quasi varisasi product. "This is original front sokbreker Suzuki Satria F-150. But, slightly modified though more interesting," said Zhan. More interesting is the dimension. If allowed to default, have impressed nerd. For thin and less robust. modifier the Front shock bottom with pipe materials. Then air brush painted the colors with candytone character. A little small touch in front of this quasi-sector contributed to his theme and appearance you want highlighted. 

This Modification of front shock can also save the budget for modification. Because cost is not as expensive as if you have to change tomorrow with the product variations or aftermarket product variations.

SPECIFICATION OF MODIFICATION THAI DRAG LOOK STYLE SUZUKI SATRIA F-150 2008
Front tire size 2.00-17 Using Swallow Drag brands, Rear tire size 2.15-17 using Swallow brands, Drag type , Muffler using R9 brands, Handlebars using Ride-It brands, Speedometer using Type-R brands, CDI using BRT brands. [Source : motorplus.otomotifnet.com] [Photos Courtesy: motorplus.otomotifnet.com]

Suzuki Satria F Modifikasi Custom Body

Foto Modifikasi Suzuki Satria F Custom Body

Gambar Modifikasi Suzuki Satria F Custom Body

Just because the sport solid entire body, making the identity of this cub is misplaced. In reality, Mugi Eling of Evolution Customized home modifications in Purwokerto, not the severe chassis overhaul. As a result of, “Basic standard chassis has been decent, dwelling adjustments gambot bodi allow additional out,” stated Mugi.So, just play the essential type of the duck for making it start looking alot more macho, without the might need to change the construction with the legs. One example is, around the front, wider use of materials made of fiberglass.

Together with, the entire body also tends to select a design idea with the pointy sharp angle. These varieties are utilized to characterize the builder who hooked playing the Honda CB-100. “The dominant type of taper to make it look more dynamic. Together with software with the model’s headlights. Kan sporty tastes a lot more powerful.

Aesthetics and purpose are however Observed. Such as the placement of lights attached towards the front Sein squat in front within the body. This part is picked from Honda CS-1. Thru this effort, belonging to average builder WHO often gives accent to his declare. But, by the way, what brand name identify this bike? So as not curious, this bike Suzuki Satria F-150.

sumber:http://modifikasi--motor.blogspot.com/2011/05/suzuki-satria-f-modifikasi-custom-body.html