Get Paid To Promote, Get Paid To Popup, Get Paid Display Banner

Monday, June 27, 2011

Honda CBR 250R Versi HRC, Bisa Jadi Inspirasi Modifikasi!


 
Beberapa waktu yang lalu divisi balap Honda, HRC baru saja memperkenalkan motor balap NSF250 yang akan digunakan di arena Moto3, pengganti World GP125. Menariknya, pada sesi perkenalan di Jepang ini nampak sosok Honda CBR250R yang didesain serupa NSF250.

Pada gambar yang diperoleh dari video yang ter-uploud di Youtube ini terlihat kelirnya persis Honda NSF250. Paduan merah, putih, biru dan hitam. Tapi desain bodinya sudah bukan lagi standar.


 
Desain fairingnya memang tak jauh beda dengan bawaan motor alias standarnya, tapi headlamp sudah dihilangkan. Cover bodi di bagian buntutnya pun sudah diubah jadi single seater. 

Dari desainnya, kemungkinan besar tidak ada perubahan di rangka belakangnya. Terlihat dari ujung buntutnya yang dibuat tidak hanya meruncing, tapi juga ada bagian yang menjorok ke bawah seperti spatbor belakang berukuran mini.

Bagian ini sekaligus menjadi penutup rangka paling belakang Honda CBR 250R yang memang bentuknya turun ke bawah. Bisa jadi inspirasi modifikasi lokal nih! tetap meruncing tapi ada spatbor belakang mungil yang bisa dijadikan tempat plat nomor belakang.


 
Meski tidak ada detail ubahan teknisnya, tapi footstep dan knalpot sudah diganti model racing. Sayangnya ban masih standar, dan ternyata bukan merupakan model Honda CBR 250R yang telah dilengkapi dengan ABS (antilock brake system).  
 

2011 Yamaha Jupiter MX Modif Style

2011 Yamaha Jupiter MX Modif Style

See it from far abroad we'll acquisition out if this motorcycle is a Yamaha Jupiter MX. But what makes her adorable is the glint of gold that admix some anatomy genitalia to attending added 'eye catchy'. 
 
Motor mainstay Fabricated Ambara Suarjaya, this SE is distinctively able to chase the event, abnormally in Denpasar MOTODIFY gold blinks chic and ducks modification. Not abandoned the anatomy that accustomed appropriate attention, all the way to the legs additionally accustomed appropriate absorption in adjustment to arise added solid.
Regarding the bike, 
 
Fabricated Ambara the M1 account base administrator additionally said, "This motor is Jupiter MX in 2006 that I kastem with the abstraction of the anatomy custom affected minimalist," he explained. Although no acute changes in engine, anatomy looks abundant this is like a allurement able of alluring added pairs of eyes to glance at him. 
 
Capacity of the advanced legs abandoned blubbery gold nuances like the chrome Gazi Fork Up Side Down and discs and 4 agent Kitaco KALIPER. To adept anchor and Tromol still application the aboriginal model.


Continue to the rear legs, the changes credible in the arm beat changes that additionally kastem model. Additionally there is the change in abeyance application Gazi, Posh discs, 4 agent Kitaco KALIPER, and additionally the adept anchor custom version. 
 
Everything seemed to bell neatly with capacity from the anatomy frame, advanced mask, fairing, the ascetic and the awning is the bake-apple Ambara Fabricated creations beneath the characterization M1. As already mentioned above, although no change is in the machine, abolish the motor amplitude is additionally redesigned custom model.

For variations on this bike can be apparent acutely in the use of X-1R handlebar, rear lights and assurance Mio. For the gas pedal and Footstep, Fabricated Ambara accept bunched archetypal achievement arch architect of Yoshimura parts.

Prominent in the color, to acrylic and bright in the bike was handed over absolutely to the boutique cutting chrome Malik Bali william serwin articles additional gold chrome on the outside. "Long processing this bike takes a ages with difficulties, abnormally in sectors area we kastem anatomy tries to tie cilia with plastic," he reveals about the processing time and adversity processing these motors.

A row of these appearance are instantly fabricated him a motor home so the best Denpasar, abnormally in the class of modification and the coolest avoid blink-blink. Closing the conversation, the affairs reveals a affable man on aboriginal impressions and expectations, "I am actual appreciative and blessed for this achievement and I achievement it'll be added motor formed the advanced with a bigger one than now".

sumber

Sexy Elegan Kawasaki "Wet T-Shirt Photo Contest" Bikin Ketagihan!


Pekan ketiga gelaran "Wet T-Shirt Photo Contest" di booth Kawasaki arena Pekan Raya Jakarta (PRJ), semakin ramai. Pasalnya peserta yang ikut serta bukan cuma fotografer profesionla, pengunjung PRJ yang kebetulan lewat juga bisa ikut serta.

Apalagi model-model seksi dan cantik yang ditampilkan selalu berbeda tiap minggunya. Model yang hari ini kena jepret, belum tentu besok akan tampil lagi.

Tak heran bila akhirnya, banyak peserta yang ketagihan tiap minggunya. "Ada bapak-bapak tua yang sudah tiga minggu hadir loh dalam acara ini. Gile bener bro..!!," celetuk Tiara, MC dalam acara ini.




Oiya, pekan ini para model bergaya seksi elegan. Balutan gaun-gaun serta dress seksi nan elegan mewarnai dan memanaskan booth Kawasaki kemarin sore (25/06).

So jangan sampai ketinggalan! Hari ini, (26/06) akan hadir model cantik Crystal, Loni, Chiko dan Nita. Dan jangan lupa langsung upload fotonya ke www.motorplus-online.com.  Menangin hadiah uang tunai sebesar 3 juta, 2 juta dan 1 juta rupiah. Masing-masing untuk juara 1, 2 dan 3.

sumber

Motor Honda Supra Drag Style

This Motor Honda Supra just a Replica, its style concept Motor Drag look. 
Motor Honda Supra Drag Styl
Front cover of a Honda BEAT selected. Side cover to the stern of the first generation Honda Revo. 
Specification of Modification Motor Honda Supra Drag Look Style :  

  • Front tire size 50/80-17 Using HUD Brand
  • Rear tire HUD size 60/80
  • Front rim size 1.40 X17 TDR
  • Rear rim TDR size 1.60 X17
  • Airs next: Combiz
  • Sok back using Yoko
  • Front disc using Ridet It
  • Caliper front using Marzocchi
  • Swing arm using Moto-R
  • Stabilizer using Marathon
  • Footstep using Yoshimura
  • Hand Grip Gas using Bungbon
  • Muffler using SND
sumber

Sunday, June 26, 2011

Kawasaki Ninja RR Kompak Duet Ber-fairing

Seakan tak mau mengekor ke yang lain yang cenderung adopsi gaya GP style pada kuda besi ber-fairing, Brian Wijaya dan Wahyu Aji sepakat dan kompak untuk garap Kawasaki Ninja RR miliknya berkonsep Rookie Modify alias pemula.


Sama-sama jadi warga Sukoharjo, doi pun lantas bermain simple modify pada kuda besi yang juga sama-sama langsiran tahun 2010 ini. "Kalo aku demen warna orange, tapi kalo Brian melabur motornya dengan warna merah," ujar Wahyu. | dnr

NINJA MERAH (BRIAN)
Sebagai awalan Brian Wijaya justru melabur sekujur body cover dengan merah Spies Hecker. Selanjutnya XS Cutting Art menjadi lokasi berikutnya untuk didaulat mempercantik sektor ini dengan cutting sticker hitam dan silver dengan efek trimmer bulat-bulat.

Bangunan kaki-kaki tak terlalu ribet doi kerjakan, cukup dengan sepasang pelek Rossi 17" kelir emas yang diliit oleh Duro 60/80-17 di depan dan 70/80-17 di belakang sektor pengaspal sudah cukup gaul.

Tak cukup puas dengan pelek saja, pada kaki depan juga dipermak dengan cakram Ride It. "Ini sebagai pengganti cakram orsi biar lebih beda aja," bilang pemakai sepasang tromol Trusty ini. Sebelum mengakhiri aksi modifnya, doi lengkapi pernik aseso dengan knalpot SMR, handpad Ride It, dan footstep Osram.
 

Miss ABT Surabaya Bhiee Yang Nothing To Lose

 
Ajang Autoblackthrough (ABT) 2011 di Surabaya ini merupakan ajang modifikasi mobil yang banyak ditunggu-tunggu para pecinta otomotif. Namun bukan hanya itu saja yang namanya ajang otomotif tak lepas dari para wanita seksi yang menemani mobil-mobil keren itu. Maka dari itu ajang ABT ini juga hal yang ditunggu-tunggu para wanita tersebut karena didalamnya terdapat ajang pemilihan MIss ABT.

Miss ABT merupakan ajang pemilihan bagi para wanita-wanita cantik ini. Selain didalamnya terdapat hadiah menarik tersendiri, pemilihan tersebut juga merupakan hal yang prestisius. Untuk Miss ABT tahun ini jatuh pada wanita cantik berusia 20 tahun asli Surabaya yang bernama Bhiee. Wanita muda itu awalnya ingin mengikuti ajang pemilihan Miss ABT ini karena dorongan dari teman-temannya, serta ia merasa tidak mempersiapkan hal khusus untuk ajang ini.

Ketika memenangkan ajang pemilihan Miss ABT ini, Bhiee memang tidak menyangka. "Dipikiran sih nyantai gak kepikiran untuk juara tapi karena support dari para penonton aja yang bikin saya semangat," pendapat Bhiee ketika ditanya rasanya bersaing dengan wanita-wanita cantik. "Gak nyangka dan gak kaget tapi seneng banget," itu kata yang terlontar dari Bhiee ketika mengungkapkan perasaanya menjadi pemenang Miss ABT.

 

Bhiee yang baru pertama kali mengikuti ajang Autoblackthrough mengungkapkan, "ini acara yang keren banget dan banyak pengalaman baru seperti saya jadi Miss ABT ini dan banyak berkumpul dengan teman-teman klub yang lain." Ok....Congratulation Bhiee and keep hot babe...

Hyosung Akan Luncurkan 3 Motor Sport Baru di India


Hyosung semakin agresif di India. Setelah sebelumnya meluncurkan dua moge, sportbike Hyosung GT650R dan motor turing Hyosung ST7, kini Hyosung sudah berencana menjual lebih banyak motor di India.

Hal ini diungkapkan Shrikant Patankar, President, Hyosung India. "Kami akan meluncurkan tiga model dengan kapasitas mesin 250cc dan 400cc. Peluncurannya akan dilakukan tahun depan," ungkapnya seperti dirilis Rushlane.

Memang belum jelas model mana yang akan dijual masal nantinya. Tapi besar kemungkinan Hyosung akan GT250R, versi 250cc dari GT650R. Varian ini nantinya akan diposisikan untuk head to head dengan Kawasaki Ninja 250R hingga Honda CBR 250R.

Model 250cc lain yang dimiliki Hyosung adalah GT250. Model yang satu ini bentuknya sama seperti GT250R hanya saja didesain tanpa fairing. Kalau yang ini akan bersanding dengan KTM Duke 200.

Model motor sport 250cc berikutnya adalah GV250, bergaya turing dengan mesin V twin. Varian ini akan menemani Hyosung ST7 yang sudah lebih dulu meluncur di India dan sama-sama bergaya turing.

Sebelumnya, dua moge Hyosung dijual Rp 100 jutaan. Hyosung GT650R single tone yang menjadi varian termurah dibanderol 5.05 lakh India atau setara dengan Rp 100 jutaan. Sedang varian cruiser-nya, Hyosung ST7 akan dijual dengan harga 5.9 lakh alias Rp 115 jutaan.

Kalau yang 250cc pastinya akan lebih murah! 
 

Honda Sonic Langka + Modif = Naik Kasta

Punya besutan yang tergolong varian langka karena masih berstatus CBU hingga saat ini membuat semangat modif Alfian makin bergelora, “Udah jarang yang punya, apalagi dengan sentuhan modifikasi dijamin bikin tampilan makin naik kasta,” ungkap cool boy yang lagi nimba ilmu di Universitas Kanjuruhan Malang.

 

Karena varian langka, cover bodi orsi mesti dipertahanin, “Sayang sob kalau diutak-atik, cari gantinya nggak ada,” ungkapnya. Oleh sebab itu sekujur kover bodi cukup dibalut warna merah tua fresh hasil karya HOONK paintwork Kota Batu yang masih dipercantik lagi dengan pinstrip cutting stiker. Makin seksi dengan desain ulang jok bergaya super slim bak aseso mothai.

Fokus pada up-grade part kaki, pelek palang bawaan pabrik sontak lengser. Pengen bergaya bak besutan mothai, style cungkring tercipta lewat kolaborasi pelek almu TDR berlilit ban ceking yang mantap dipegang tromol imut aseso Trusty.

“Pakai aja aseso buat motor Honda, diameter as ama lahernya sama plek,” ungkap pencaplok cakram kembang imut Yoshimura. Menyempurnakan aksi, aksen resik coba dihadirkan lewat balutan krom merambah shock depan, swing arm, tromol, behel hingga tangki Pertamax-nya.
 

Honda Supra X Ladies Racing Stylist


Sebagai istri dari seorang modifikator, darah modilover ternyata mengalir deras dalam tubuhnya. Tak heran jika Intan Pertama langsung kepincut dengan sosok tampilan kuda besi bergenre dragstyle.

"Kesan seksi dan gahar yang bikin aku demen dengan konsep modif kayak gini," cetus Intan. Sebagai realisasi dari kreasi modifnya, doi korbankan Honda Supra X rakitan tahun 1998 miliknya guna ditelanjangi dan dicoak-coak rangkanya.

"Coakannya aku minta yang kecil-kecil tapi rapi dan banyak, terus untuk body covernya aku cenderung demen dengan Mio !" terang cewek kelahiran 15 April 1993 ini. Perangkat modif kaki-kaki dipercayakan pada bottom depan dan sokbeker belakang Ride It.

Cakram depan gambot memilih pada produk PSM yang dikolaborasikan dengan kaliper Nissin type 6 piston. Swingarm Moto R menambah kesan modify pada kaki belakang tadi.
Detail kaki-kaki tak hanya karena sepasang pelek DBS 17" saja, pada kedua tromol pun memakai produk ala mothai.

Karburator PWK 28 makin melengkapi kesan racing pada kuda besi yang ber-stang jepit Ninja ini. Sentuhan akhir modif ditutup dengan laburan cat bergradasi hijau orange. Penguat tema racing coba dilakukan dengan imbuhan motif finish flag.

Modif Satria FU150 Suzuki


used motor modif Satria FU150 suzukimodif trend Satria FU150 suzuki
motor community Cibinong Satria Club (CISC) garnish Suzuki Satria FU150 2009 used motor modif picture as models.

Modif motor cycle onderdil:
Body : Airbrush Graphics, Sikkens
DPN-blkg Tires : Comet M1 Genzi 0/80-17 70/80-17 & FDR
DPN-rim back : Comet U-shape, 140-17 & 160-17
Handlebar : Standard chromated
Sokbreker front : Standard chromated
The Swing arm : Standard chromated
CDI ignation : BRT dualband
Exhaust : type DBS

sumber

17 Tips Membuat Motor Jauh Lebih Irit

 

1. Cek Tekanan Ban
Sepele, tapi besar manfaatnya dalam menghemat konsumsi BBM. Karena kalau tekanan angin kurang, dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%. Jadi pastikan tekanan ban di motor kesayangan selalu tepat sebelum mengendarainya.

2. Cek Kondisi Roda
Contoh dari kelurusan putaran, kelancaran putaran roda dan lainnya. Sebab apabila putaran roda berat atau tak presisi, jelas akan memperlambat laju motor. Pemicunya pelek tidak center(speleng), bearing roda aus atau kurang pelumasan dan sebagainya.

3. Atur Jarak Main Rem.
Apabila rem sampai menempel, tentu akan bikin lari motor jadi berat. sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor. Makanya, atur jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakangminimal 1/3 dr jarak main tuas secara keseluruhan. Jangan telalu rapat, karen dikhawatirkan kampas rem jadi menempel.

4. Pelumas
Daya lumas oli yg baik mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna. Ini akan menciptakan power mesin lebih optimal, sehingga lari motor lebih cepat (jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat pengantian oli secara rutin dan tak melebihi batas servis yang di anjurkan (tiap 2.000-2.500KM) akan membuat performa mesin selalu segar dan putaran yang lancar.

5. Setel Klep
Celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. Pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat, efeknya, BBM banyak terpakai, untuk itu, kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat sesuai spesifikasi motor masing”.

6. Stel Kopling
Stelanya jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya, saat tuas kopling ditekan, gigitan kampas kopling jadi cepat ngelos. Hal ini membuat kopling mudah selip saat gas di pelintir. Lari motor pun jadi tertahan, tapi putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik. bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.

7. Busi
Umur kerja busi, efektifnya sampai jarak tempuh 6.000-7.000KM. Lebih dari itu, performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga ngedrop, alhasil pemakaian BBM menjadi boros, sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna, tenaga mesin pun loyo. Oh ya, bila umur busi masih efektif, rajinlah dibersihkan saat servis rutin, sebab bila elektroda busi sampai diselimuti kerak, bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu, atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yg di anjurkan.

8. Filter Udara
Filter jenis viscous element tak boleh di bersihkan atau disemprot angin bertekanan. sebab akan merusak filter dan melunturkan pelumas penangkap debu di dalamnya. Bila tampak kotor kudu diganti baru.tapi yg berbahan busa,masih bisa dicuci. Selain menghemat konsumsi BBM, tarikan motor pun jauh lebih enteng.

9. Servis/Setel Karburator (tidak berlaku untuk injeksi).
Di anjurkan tiap kali servis rutin guna menghindari spuyer atau saluran bensin tersumbat kotoran. Sehingga selalu didapat efek pengabutan bahan bakar yg sempurna. Selain itu, setelan ketinggian pelampung, sekrup udara atau pilot air screw juga sangat mempengaruhi hasil pembakaran mesin. Bila dilakukan tepat, dapat memperbaiki power mesin hingga 0,5dk dan tentu berdampak bikin irit konsumsi BBM.

10. Menaikan Kompresi.
Ini langkah meningkatkan torsi mesin di putaran bawah, jadi saat berakselerasi awal, tidak perlu buka gas terlalu dalam, bensin pun irit. Tentu proses peninggian kompresi mesin tak ekstrem harus papas head, melainkan cukup mengurangi ketebalan paking atau mengganti pistone berdome tinggi.

11. Upgrade Sistem Pendinginan
Stabilitas suhu mesin sangat mempengaruhi performa dapur pacu. makanya, akali dengan memasang oil cooler.
Untuk motor penganut sistem pendingin cair, bila ingin suhu radiator dan mesin tetap terjaga ideal saat motor terjebak macet, bisa menambahkan kipas pendingin.

Upgrade mesin ditujukan buat motor berjam terbang tinggi, sebab komponen bergerak di dalam mesin pasti banyak yang aus. Misal ring piston lemah, clearence piston sudah terlalu longgar dan lainnya, cukup mengembalikan kepresisian komponen itu jadi normal lagi, maka selain tenaga mesin meningkat, pemakaian BBM juga lebih irit.

12. Pakai Fuel Saver
Tidak haram jika mau aplikasi “part” pengirit bensin kayak: power FX -femax-ring bensin dan sebagainya. Sebab berdasarkan hasil riset, “part” itu memang terbukti mampu menekan pemakaian bensin hingga 10%.

13. Upgrade Pengapian
Busi berperan penting bagi tenaga mesin. Ada beberapa cara untuk meningkatkan kualitas percikannya. Contoh adopsi peranti pengapian berspesifikasi high performance macam booster koil atau koil racing. Langkan ini sudah di buktikan mampu membuat irit konsumsi BBM di motor.

14. CDI Racing (tidak berlaku untuk ECU)
Mengingkatkan power mesin sekaligus ngirit bensin, lewat mengatur ulang timing pengapian. Umumnya dibikin lebih maju dari timing standartnya. Paling gampang, ganti otak pengapian dengan CDI tipe racing. Penerapan langkah ini dapat mengefisiensikan pemakaian BBM hingga 15% lo.

15. Ringankan Beban Motor.
Motor yg berat bikin lari ikut berat. Pengendara jadi sering memilintir gas dalam saat mau berakselerasi cepat. Jadi, sebaiknya hindari pemakaian aksesoris berlebihan yang dapat membuat bobot motor bertambah. Gunakan variasi yang berbobot enteng/ringan. Misal pelek alumunium, swing arm dan sebagainya.

16. Gunakan BBM Sesuai Karakter Motor.
Bila misalnya motor Anda hanya perlu menggunakan BBM dari jenis premium, tak perlu Anda ganti dengan pertamax atau pertamax plus hanya dengan keyakinan motor bakal berlari lebih kencang. Pabrikan sebetulnya telah membuat komposisi paling ideal antara tipe mesin dengan jenis BBM.

Untuk contoh di atas, memang motor ber-BBM premium akan lebih kencang bila diberi pertamax. Tapi, itu akan membuat motor bersangkutan mengonsumsi BBM lebih banyak (yang pasti harganya lebih mahal). Demikian pula sebaliknya. Jika motor memang direkomendasikan harus menggunakan pertamax, jangan menurunkan kualitas dengan memakai BBM premium. Selain akan membuat mesin ngelitik, penurunan spesifikasi BBM yang digunakan justru akan membuat motor boros konsumsi BBM-nya.

17. Cara Berkendara
Kesemua cara ngiritin BBM ini akan percuma bila tak dibarengi cara berkendara yang benar!!. Kalo anda masih suka kebut-kebutan, sering memblayer gas saat motor berhenti, sering main selip kopling dan lainnya. Sebaiknya, jalankan motor dengan kalem, mengurut gas perlahan-lahan waktu berakselerasi, memposisikan perseneling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yg pas, dijamin konsumsi BBM anda akan jauh lebih irit.

Semoga bermanfaat.

modif trend yamaha jupiter mx 135cc

 used motor modif trend yamaha jupiter mx 135cc
Modif used motor Yamaha Jupiter MX 135 LC 2010

Jupiter MX 135 LC 2005 used motor, own by Hansen Kurniawan's home was looked dominant rectangle-shaped modif, body lines combined firm, and was reinforced by incision acute angle. white color airbrush.
With a clear stream modification (CS-1), stripped handlebars. To create the look racing look, the modifier of choosing their tails like a Yamaha R1. Shape like a staircase contrived seat motor racing, but double-seater. motor Streetfighter concept side sight.
motor modif trend specify :
  • Front tire: 80/90-17 Duro
  • Rear tire: 110/70-17 Duro
  • Headlights: Nouvo Z
  • Taillights: LED Variations
  • Handlebar: Variations
  • Exhaust: AHRS
  • Footstep: Variations

    sumber

Tips Membuat Motor Kencang

Wuih judulnya sangar bener euy :D. Padahal yang saya maksudkan tidak sebegitu sangar judulnya. Setelah sekian lama bergelut dengan kesibukan kuliah (plus tugas-tugasnya yang buanyak) alhamdulillah akhirnya libur juga, so punya kesempatan untuk ngurusin motor butut ane. 
 
Karena ngerasa kalau performnya udah loyo akhirnya ane putuskan untuk membawa 'suzy' (sebutan buat motor ane gan :D) ke dokter spesialisnya (a.k.a bengkel) buat diperiksa kesehatannya. Alhasil minta kampas kopling baru :D (maklum namanya motor butut). Sekarang alhamdulillah performanya udah lumayan bertambah.


Kegiatan oprek-mengoprek adalah kegiatan yang mengasyikkan (setidaknya menurut saya :D). Ibaratnya kalau di sekolahan anak kelas X bisa ngerjakan soal ulangan anak kelas XI itukan baru keren :D. Begitu juga pada motor kalau umpama cc motornya 100 akan dioprek biar performnya gak kalah ama motor yang cc nya lebih gede :D (ini pendapat pribadi ane lho).

Lho mana tips yang bikin motor kenceng? sabar bos :D. Ini hanya berdasarkan pengalaman ane lho gan (kasian juga motor gue, gue jadiin kelinci percobaan). Untuk meningkatkan performa motor saya hanya melakukan kepras kepala kop 1mm, kepras noken as (gak tau berapa mm, la wong bengkelnya yang ngerjain :D) trus perbesar and perhalus in-out, yang terakhir upgrade karbu (ane pakek RX 100 >> cuman buat harian kog motor ane). Oh iya ama sedikit oprek knalpot (ane pakek knalpot standartnya smash cuman sedikit diobok-obok).
 

Febina, Meramal Rossi

Febina atau akrab dipanggil Ebi, suka menyantap makanan khas Jepang yang juga mirip namanya, ebikatsu. "Itu kebetulan aja," kekehnya.

Ngomongin motor, pemilik dada 34B ini termasuk penyuka Ducati. Begitu lihat bakal disandingkan dengan Yamaha Byson, mahasiswi kelahiran 28 Februari ini langsung ingat pembalap andalan Fiat Yamaha Team, Valentino Rossi.

Lumayan tahu juga nih Ebi soal tim Moto GP. "Iya dong, Kalo nonton siaran langsungnya, semua pembalap seperti jadi lelaki sejati," kekehnya serisu.

Bahkan Ebi sedikit berlagak ngeramal soal karier pembalap idolanya jika di tahun 2011 gabung bersma Ducati yang juga merupakan motor favorit Ebi.

"Saya bangga dengan Yamaha. Gimana nggak, beberapa tahun ini Yamaha menjadi tunggangan pembalap idola saya. Tapi tahun depan prestasi Rossi pastinya tetap akan tambah melejit dan semakin menghibur dengan motor favoritku," komentarnya enteng.

Iya deh yang punya idola...

sumber

Memilih Intake Manifold Paling Tepat

Lagi ngetrend, karbu motor jenis sport 2 tak diaplikasi di bebek 4 tak. Praktisnya, intake manifold juga ikutan diganti dan pakai sambungan joint karbu, lantaran karbu menganut model sok. Tapi awas, jangan sampai kejebak salah pilih model intake manifold.


Di pasaran variasi, ada yang murni dipakai balap dan harian. Bagaimana memilih intake manifold yang ideal buat karbu dengan sistem pemasangan model sok, untuk harian dan konsumsi balap ?.

Pedoman awal bisa ditinjau dari dimensi atau tinggi intake manifold. Buat konsumsi harian atau jangkauan buat touring, idealnya memakai intake manifold dengan dimensi lebih tinggi berbahan diral campuran almu dan dilengkapi dengan karet joint karbu.

Tinggi intake manifold dimaksudkan, agar campuran gas segar tak terlalu pekat untuk mengikuti proses pembakaran. Selain itu juga menghindari timbulnya asap hitam efek terlalu boros. Perhatikan juga bagian vital penampang leher angsa terutama bagian titik dudukan bautnya.

Pastikan bidangnya lebih lebar, agar kerapatan joint karbu lebih terjamin dan tak mudah bocor saat mengalami pemuaian. Dan ingat, intake manifold yang dipakai harian ini, usahakan untuk spare karet joint karbunya, memiliki persamaan desain dengan motor sport yang beredar di Indonesia. Misalnya mirip dengan joint karbu Suzuki TS-125 atau TRS. Agar ketika mengalami retak atau pecah mudah dalam penggantiannya. 

Ada lagi intake manifold berbahan karet olahan Teflon, idealnya hanya bisa dipakai harian. Kelebihannya intake manifold jenis ini mudah menyiasati untuk menghindari percikan air hujan, sebab untuk menyiasatinya cukup diputar membelakangi arah tekanan angina dengan mengendorkan baut klem.    

Sedang untuk kebutuhan balap, intake manifold dapat dipilih dengan kontur sependek mungkin. Toh disini unsur terlalu pekat nya gas segar, tak menjadi problem. Dan penekanannya justru lebih ke hasil seting karbu. Lebih singkat nya jarak tempuh gas segar atau makin pendek nya intake manifold, lebih jadi pilihan tuner.
 

yamaha rx king 2000 in trend young rider

 
Yamaha RX-king 2000 Modif White King road slim motorcycles
young rider always have ideas for pimp and modif their motorcycles. like this king of the road from yamaha. color of White rx king by indra kurniawan
Yamaha Model : RX-king 2000 made : 2010-01-20

Spesifikasi modif :
Body Paint : bodi putih mutiara & cyralic
Custom Paint Interior : Sasis mere, swing arm, mesin & sok depan teflon
Custom Cutting Sticker & Stripping Varing : motif distro kombinasi silver & glitter
Bore Up : 175
Muffler : standar custom
Air Filter : koso
Front Wheel : ride-it 215-17
Rear Wheel : ride-it 215-17 & 3.50-17
Front Tromol : DIB untuk suzuki
Rear Tromol : Vega R
Front Tyre : aspira 80/80-17
Rear Tyre : aspira 80/80-17 & vee rubber 130/70-17
Brake Master : variasi
Disc Plate : variasi yamaha f1zr
Brake Handle : variasi crom
Front Lamp : vasriasi
Rear Lamp : variasi motor matic thailand product

Saturday, June 25, 2011

Foto unik modifikasi motor ekstrim

Modifikasi motor sangat populer, hoby modifikasi motor kian merebak dengan kian mudahnya mendapatkan kredit motor dengan DP murah. biasanya para anak muda me modifikasi motor bebek mereka atau modifikasi motor matic yang kian marak belakangan ini.

Tapi bagi sebagian orang, modifikasi motor haruslah ekstrim dan berbeda, dengan design yang sangat tidak biasa :

Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim
Foto Unik : Modifikasi motor ekstrim

Honda Tiger ‘09 Bolt On Touring

Buat touring, New Tiger memang pas dijadikan pilihan. Seperti halnya H. Yantono presiden Terang Bulan Motor Club, Sampang, yang juga doyan touring. New Tiger hariannya pun dirombak modis fungsional pada level bolt on. Sebab, disini tak ada istilah main pangkas atau las-bubut rangka orsi.



Rombakan dilakukan lebih fokus pada kaki-kaki, lewat pemakaian sok depan replika YZ-80 cc produk Thailand. “Dibilang replika, sebab dimensi hampir sama dengan YZ-80,” terang pria yang asli Tamberu, Sampang itu.

Kaki belakangnya cakep, mengaplikasi produk Kumis model banana spesial buat Tiger. Hanya saja, sok orsi mesti digantikan monosok yang didaulat from YSS MX-135 LC untuk menyiasati keterbatasan ruang.

Sarana touring jadi menu wajib, sektor penerangan didaulat head lamp Thailand bergaya neo classic dengan lingkar kaca lampu setara New Tiger. Kelebihannya jangkauannya lebih jauh, sebab reflector model cekung.

Diteruskan pemakaian sein yang juga menganut gaya neo clasic, yang bersanding dengan head lamp. Untuk itu bracket baru mesti dibuat dari plat 5 mm dan dikaitkan pada segitiga bawah. 

Untuk keperluan touring, bagian kolong mesin turut ditambahkan engine guard yang dilengkapi dengan lampu foreder serta sirine lengkap dengan klakson. Nilai ergonomi diseting nyaman, hasil pemakaian stang kemudi produk KTC adjustable yang dipadukan floor board replika HD Electra Glide. Pada stang kemudinya dilengkapi handguard acerbis PU dan berdampingan dengan spion Stage-6 serta indikator Koso.

Kelar mengoptimalkan sektor penerangan, perangkat ciet giliran dibenahi. Cakram depan belakang dicangkoki produk PSM 32 cm, disandingkan dengan caliper 4 piston aktif. Khusus master depan memakai KTC moge dan belakang master Nissin ex Ninja 150.  

Tak ketinggalan rear box en side box touring produk Givi ikut nyantol di buritan. Khusus bracket side box handmade, mengikuti posisi rear box. Agar posisinya tetap nyaman dipakai boncengan dan nilai aerodinamisnya. Dan diteruskan pemasangan foot step produk Bungbon yang dimaksudkan seperti bemper itu.

sumber

Honda Tiger 2002, Punya Seniman


 
Galih Rangga Albaryko alias Richo, seniman sekaligus pengajar seni musik di sebuah sekolah unggulan Jogja. Wajar jika punya selera tinggi dalam urusan modifikasi. Bisa dilihat dari ubahan Honda Tiger miliknya.

Dari hasil diskusi dan penelusuran dengan modifikator yang didukung info internet, ide pas dan murah buat motornya adalah menggabungkan konsep Ducati dengan Benelli. Konon kata Richo, gabungan dari kedua tunggangan itu sudah sesuai keinginan. Motor modifikasi murah dan enak dianaiki.

Untuk merealisasikannya, Richo tidak mengerjakan sendiri. Digarap Antok punggawa Black ant Modified di Kota Gedhe, Yogyakarta. Antok lebih dulu potong rangka back bone yang disesuaikan cover bodi yang dibuat dari pelat. Di bagian itu juga dikasih jok khas Benelli.

Sejajar jok, tangki bensin dibikin gambot. Dirombak sangat besar dari ukuran rata-rata. Kata Antok, tangki bensin yang dikasih variasi lubang ventilasi itu konon mampu menampung hingga 40 liter. Juga dari pelat galvanis dengan lekukan.

Mengusung tangki besar dipasangi rangka tubular. Selain sebagai pemanis, tubular juga sebagai penguat tumpuan tangki. "Nah, rangka tubular ini yang biasa dipakai Ducati. Rangka tubular itu diikat pada komstir dan rangka tengah yang juga hasil bikinan sendiri. Biar posisinya kuat, semua diikat dengan cara knock down terutama pada rangka tengah hingga poros swing arm," imbuh Antok.


 
Kemudian untuk kaki-kaki, Antok lebih memilih peredam kejut depan model upside down yang kabarnya didatangkan langsung dari Thailand. Katanya sok model ini lebih oke dilihat. Terlebih jika temanya ingin memadukan dua varian motor.

Sedang peredam kejut belakang dipasang monosok milik Yamaha Jupiter MX. Bahkan setang dan segitiga atas-bawah masih percaya menggunakan milik Suzuki Thunder 250.

Adapun urusan penerangan jalan malam hari, lebih dipilih pada lampu Honda Blade yang dicustom ulang pada lampu depan dan lampu LED ala Thailand untuk bagian belakang.

Namun bukan berarti bisa langsung pasang lampu itu, melainkan harus sedikit dicustom agar tampilan lampu depan beda dari yang lainnya.

“Pokoke serba custom dewek. Juga bisa lebih puas dan pastinya juga memiliki nilai kebanggaan tersendiri. Karena semua barang custom ini mengandung nilai seni yang tidak ternilai harganya.” tegas Antok dengan tersenyum lebar. Puasssss...
 
 

Modifikasi Motor Yamaha Byson (Simple Tapi Keren)

Modifikasi Motor Yamaha Byson (Simple Tapi Keren) Motor Yamaha Byson memang masih terbatas unitnya, sehingga bagi calon konsumen harus menunggu paling lama 1 bulan untuk bisa memiliki motor byson, namun motor ini sudah ada yang memiliki dan merupakan titisan dari Yamaha FZ16 yang telah lebih dulu beredar di Negeri Taj Mahal. 

dan sudah ada modifikasi motor byson Berikut adalah beberapa modifikasi motor Byson (FZ16) dari anak-anak India. Mungkin sekedar buat inspirasi, meskipun saya yakin modifikator Indonesia pasti akan lebih kreatif.

Modifikasi Byson-Tiga gambar diatas memperlihatkan model modifikasi yang ekstrim dengan menambahkan modifikasi fairing milik Yamaha R15 pada motor byson.







Modifikasi Byson - Dari gambar di atas memang tampak terlihat kalau tidak banyak yang dapat dilakukan modifikasi dengan motor Byson, paling banyak hanya bermain dengan warna, swing arm, pelek dan lampu depan.



Modifikasi Byson- Dua gambar terakhir cukup simple tapi mencolok, dengan desain lampu yang mirip helmet pasukan spartan



sumber