Nih, Harga Jual Piaggio dan Vespa di Indonesia!

Jadwal djarum black motodify 2011 lampu depan xeon dipasang di mio soul foto scorpio z drag upgrade byson ala gp modifikasi cbr repsol 150cc 2005 pictures f1zr pakai super cips katalog honda blade modif simple dan funky pilot jet yamaha xeon sama dengan suzuki satria f150 adu awet v-ixion dan mega pro lama modifikasi cakram belakang byson jogja modif supra pake jari jari New Contribution By peter

---

Nih, Harga Jual Piaggio dan Vespa di Indonesia!

Selain meresmikan PT Piaggio Indonesia (PI), ATPM pabrikan Italia ini juga resmi menjual sepeda motornya di tanah air. Totalnya ada 4 model Piaggi dan 2 model Vespa.

Model Piaggio-nya adalah Piaggio Zip, ada dua varian. Dengan dan tanpa striping. Skubek 100cc ini dijual Rp 12,9 juta untuk yang polos dan Rp 13,4 juta untuk varian dengan striping.

Model berikutnya adalah Piaggio Liberty 150 ie. Sesuai namanya skuter premium 150cc ini sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar. Hanya punya satu varian, model ini dijual Rp 22,5 juta.

Dan yang paling tinggi, si legendaris Vespa. Vespa LX yang dijual PT PI ada dua macam yaitu Vespa LX 125 karburator yang dijual Rp 22,9 juta dan Vespa LX 150 ie dengan mesin lebih besar dan sudah dijejali injeksi bahan bakar. Harganya Rp 24,9 juta.

"Kita ingin masuk dengan teknologi tertinggi. Dengan injeksi bisa lebih hemat bahan bakar dan rendah emisi," ungkap Sergio Mosca Managing Director PT PI.

Untuk perkenalan pada masyarakat, PT PI hadir di Pekan Raya Jakarta (PRJ). Selain membuka stand dan memamerkan line up andalannya, PT PI juga sudah mulai membuka penjualan. (motorplus-online.com)

Motor Vespa LXV 125 CC 2010 Ceper

Motor Vespa LXV 125 CC 2010 Ceper

Vespa LXV 125 is the motor stylist awakening but with the latest technology and accept brought the third Euro discharge standard. Vespa LXV 125 itself able by silindet distinct agent accommodation of 125 cc 4 achievement that can barf up to 9.7 kW ability at 8250 rpm and torque of 09.06 Nm at 6500 rpm.Kumpulan Foto gambar Motor Drag Satria Fu

LXV catchbasin 125 accommodates 8.2 liters of gasoline to accumulation the CVT automated manual which is owned. To Body Vespa LXV 125 CC is ceper.

Vespa PTS, Tak Gendong Ke Mana-Mana

Vespa PTS, Tak Gendong Ke Mana-Mana

Tri Nugroho alias Tombro, tampaknya selalu ingat dengan lagu ‘Tak Gendong Kemana-mana’ yang dipopulerkan almarhum Mbah Surip. Kenapa begitu, itu karena kepala mekanik bengkel matik D-45 Yogyakarta ini merestorasi Vespa PTS 1980 yang juga didukung anhang untuk mengendong sepeda fixie.

Menurut pengakuan Tombro, konon keduanya sama-sama digarap cuma satu bulan. “Utamanya Vespa. Sambil jalan garap sepeda biar waktunya tepat selesai di 7 April,” ujar warga Sanden Bantul Yogyakarta yang mengaku itu hari jadi dirinya ke-28. Selamat ultah, ya! Gambar Tipe model aliran modifikasi Vespa

Garapan Tombro banyak yang bilang memang unik. Karena Vespa dilengkapi sepeda fixie yang diletakkan di atas rangka kedudukan sepeda yang diikat di samping kiri. Sehingga selalu nempel kemanapun dirinya pergi. Sesekali diturunkan saat dipakai nongkrong bareng teman satu komunitas.

“Rangka dudukan sepeda dirancang dan dibuat sendiri. Bahan dudukan sangat kuat karena sudah mengandalkan lempengan pelat besi dengan ketebalan 2 mm. Lalu rangka dibikin sesuai panjang sepeda terutama dudukan ban depan-belakang. Tentu agar kedudukannya kuat dan juga tahan getar,” lanjutnya.

Lantas sebagai penguatnya, rangka kedudukan sepeda itu diikat pakai sekrup yang posisinya berbeda antara roda depan dan belakang. Untuk bagian depan diikat sekrup ke bagian bordes tengah. Lalu bagian belakang diikat pada bodi monokok belakang bagian bawah.

“Biar lebih kuat, pada as roda sepeda juga diikat dengan tali. Jadi walau digoyang sekuat apapun sepeda tidak akan jatuh. Makanya Vespa ini punya kerjaan menggendong sepeda ke mana-mana,” tutup Tombro sambil tersenyum.

Wah, benar-benar kayak lagunya almarhum Mbah Surip! (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban: IRC 300-10
Karburator: V80
Bemper Belakang: Variasi
Sespan sepeda: Handmade
Tutup pentil: Variasi
Tombro: 0856-292-2010

Penulis : Riyan | Teks Editor : Nurfil | Foto : Riyan

Source  : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/05/08/319101/104/10/Vespa-PTS-Tak-Gendong-Ke-Mana-Mana

GAMBAR MODIFIKASI CHOOPER VESPA

GAMBAR MODIFIKASI CHOOPER VESPA

Scooter or identical with the Vespa is still seen as the favorite motorcycle. Moreover, Vespa also can appear after the masculine style modifications chooper. Vespa motor next chooper modification is perhaps responses you can remodel Vespa for your property to appear more masculine.

Honda CBR250R vs Kawasaki Ninja 250R

foto Vespa Chopper

Bagi penggemar Vespa terdapat beberapa aliran ; ada yang suka vintage, resto, dan modifikasi. Nah pada aliran modifikasi pun terbagi lagi: british/mod style yang mengaju pada gaya scooterist inggris era 60-70an, modifikasi touring, modifikasi racing, modifikasi rat-bike, dan terakhir modifikasi chopper. cara modif vespa chopper

Modifikasi chopper mulai marak di awal tahun 2000an. ini mungkin bermula dari ide scooterist yang berkantong pas-pasan namun ingin mempunyai motor seperti chopper.

Tampak Depan

Tampak Belakang

Mesinnya tetap Vespa

Another chopper… sekedar mejeng

Gambar Vespa 1979 Modifications Style Zyzspan

Vespa 1979 Modifications Style Zyzspan

Modifikasi Vespa 1979 Style Zyzspan

"GO AWAY on Sundays .. .. Up With Vespa's new girlfriend around town .. Up .. My heart is so happy binaria .." Fragment of a song called Picnic '72 brought Naif it seems to be more exciting if the picnic was done with her Vespa sidecar owned by Heri "Koco" Sonata, the man who has a Vespa shop and home modifications in Serpong Cilenggang this area.

Koco's Vespa is a Vespa in 1979. At first he bought a Vespa is the original full conditions for 650 thousand. With the initial goal for the hobby alone, she with her parents who are fond of modifying the Vespa shoulder to shoulder to change the appearance of his favorite mounts. His ideas were derived from themselves.

Now the view is very interesting Vespa with a sidecar dipadukannya (zyzspan) or the next train. Vespa sidecar accompanying plat was not made of sheets in general, but using a plate drum. "Sidecar was the result of the formation itself, rather than buy so," said Koco to Mediaindonesia.com.

"Initially there was no sidecar. Original Vespa in Italy too. Sidecar Variations in Italy most of the right motor, while the sidecar enthusiasts in Indonesia put it on the left engine," added a member VBSD Koco, a club for lovers Vespa in seputaran BSD Tangerang .

Although originally not planned to include riding Koco to the interests of the various competitions, but it seems the facts say otherwise. In an automotive competition event "Speed of Modification" from January 31 until February 1, 2009 yesterday, Vespa bright red with white stripes that have won two awards at once. He won "The Best Vespa 1" and "The Best Most Fungki" for the category of motorcycles.

Not only concerned with his appearance, the Vespa is also equipped with sound system. But Koco admitted presence at the horse's sound system just for the additional aspects of entertainment. To menaggung electrical load from the presence of a subwoofer in Vespanya it, Koco must adopt car batteries for electricity Vespanya 60 amperes.

One proof of the audience likes the work of Koco is coming of a sudden offer from a visitor competition. "He immediately offered cash payments amounting to 10 million for my Vespa motor. But I reject it because they still want to use it at once took the name VBSD club," said Koco who claims to have spent at least 5 million beyond the cost of labor for the modification Vespanya. (OL-02)pict:MI/Mario source:.mediaindonesia.com/mediaoto

 

source:http://revosmotor.blogspot.com/2010/09/modifikasi-vespa-1979-style-zyzspan.html

VESPA KREASI ANAK BANGSA

VESPA KREASI ANAK BANGSA

merawat motor scoopy gambar airbrush motor rx king samurai x modif knalpot cbr 250 japstyle pontianak vixion drag aliran cdi varro fizr gambar koleksi cakram vario cbs merek psm teknik racing karburator motor jupiter modifikasi motor honda revo kumpulan foto motor black community yamaha mio soul ’10 pandaan

Gambar-gambar berikut adalah hasil modifikasi Vespa Karya Anak Bangsa yang kami ambil dari Tabloid MotorPlus
dan kami persembahkan kembali bagi para scooterist dimanapun berada.

(FOTO2 : DOK. MOTORPLUS)

gambar foto modifikasi Motor VESPA

buka ban serep xenia cara mengatasi coil nouvo yg lemah harga kredit suzuki gsx r125 majalah otomodify khusus motor picture style sticker ninja perpaduan cat honda supra busi sepeda motor astrea prima ceper hitam produksi knalpot titanium r9 cara modif velg depan honda cs motor modif ambarawa solusi cara membuat motor drag satria drag korekan harian yamaha xeon cara modif supra jadi ayago minerva gen 7 rx king airbrush ban kecil 17 modip yamaha jupiter z racing look gambar cara setting superkips ninja produsen velk motor modifikasi motor revo diameter saringan knalpot racing pelek tdr foto2 rx king spakbor depan custom xeon   

Gambar Tipe model aliran modifikasi Vespa

Sudah pernah lihat film Quadrophenia (1979) ???…atau kalau ngga, sudah pernah lihat rekan-rekan club skuter lagi kongkow-kongkow, nahhhh…disitu pasti sampean akan melihat banyak sekali ubahan atau modifikasi pada skuter Vespa yang dimodel bermacam-macam. Okeiii…kali ini, saya akan sedikit menjabarkan beberapa aliran modifikasi yang kerap kali dianut oleh masing-masing scooterist.

- Classic Vintage.
Acuan dari modifkasi ini adalah merestorasi kembali motor Vespa kekondisi awal. Banyak sekali para scooterist yang menganut aliran ini, dikarenakan lebih simpel dan mudah dalam pengerjaan, maka modifikasi ini kerap kali dijadikan acuan dalam membangun motor kesayangannya. Tidak banyaknya pernak pernik yang menempel pada body motor, kesan apik dan resik pada sisemok, menjadi tonjolan utama pada modifikasi ini. Dan terus terang saya pribadi juga penganut aliran classic vintage pada ‘nyah sexy’. Kesan retro nan jadoel kian menambah nilai lebih pada skuter yang dijadikan tambatan hati para penyemplaknya.

- Brit Style.

Brit Style atau British Style adalah aliran yang pertama kali dipopulerkan dinegeri Victoria, penggunaan kaca spion berlebih, pemasangan aksesoris lampu, windshield tinggi menjulang, besi behel protektor depan-belakang, wisssss…pokoknya segala macam antribut berkesan blink-blink nempel pada sekujur body sisemok. Sebenarnya bukan tanpa sebab para skuter lovers memasang berbagai aksesori seperti diatas, kesan manis, gagah dan unsur proteksi extra pada body motor jika terjadi kecelakaan bisa diminimalisir. Dan jika sampean penyuka berbagai hal yang berbau blink-blink plus rame, bisa menjadi pertimbangan dalam memilih aliran modifikasi ini.

- Racing Look.

Sama seperti judulnya, kesan sporti bak pemburu kecepatan, kerap dijadikan rujukan speed freakers para penggemar skuter. Pemasangan stang trondol, pemangkasan tinggi dan coak tebeng depan, jok single seater, pengaplikasian perpindahan gigi model cungkil layaknya motor sport, ber’air scoop, pemakaian knalpot racing harus wajib, dan kondisi mesin korek habis…jauh dari kata orisinil standar mesin Vespa. Sebenarnya ubahan seperti ini hanya cocok untuk arena balap dan tidak akan nyaman untuk dikondisikan dijalan raya, apa sebab…??? jika melihat motor yang lebih kencang, bawaannya pengin ngejar dan mendahului sejauh mungkin .

- Chopper Style.

Arahan modifikasi yang lebih banyak berkiblat pada motor-motor chopper khas produk Harley Davidson, menjadi acuan utama para penikmat modif ini. Pemotongan sasis body secara total, pembentukan rangka baru, pengaplikasian shockbreker motor batangan, penggunaan ban belakang lebih gembot dari pada depan, jok single seater, perancangan sudut rake yang dibuat centang dan penggunaan knalpot free flow adalah ciri khas dari modifikasi ini. Biasanya biaya modif yang dihabiskan untuk membuild up satu Vespa Chopper hampir sama dengan membeli motor bebek Jepang 2nd. Selain untuk tampil beda, kebanyakan para penggila modifikasi ini adalah kaum muda yang ingin tampil berbeda alias out of the box .

- Rat Bikers.

Satu lagi modifikasi nyleneh bin ajaib, segala macam barang berguna maupun tidak berguna biasanya nangkring dimotor ini. Pemasangan sespan abal-abal, pemanjangan sasis tengah, dan kesan dekil nan lusuh adalah ciri utama dari ubahan Rat Biker pada Vespa. Suara parau kenalpot free flow yang memekakkan telinga kadang menjadi kenikmatan tersendiri bagi si riders. “Masa bodo dengan yang tidak menyukainya…yang penting aku enjoy”, itu mungkin ungkapan bagi penikmat modif ini. Segala unsur ketidaknyamanan bagi bikers waras dan terbebas dari perangkat safety riding dalam berkendara adalah menu wajib bagi skuter yang terjangkiti aliran ini.

- Ekstrem.
Kalau yang ini bisa dikatakan sebagai arahan modifikasi yang benar-benar total berbeda dengan yang lain, kenapa bisa seperti itu? karena sudah tidak mempunyai pakem yang jelas. Kondisi sudah diluar model standar pabrikan, penambahan atau mungkin malah pembentukan ulang design dan model dari nol adalan konsep yang biasanya banyak diambil oleh para penikmati modif ini.

- Low Riders.
Dan yang terakhir adalah modifikasi Low Riders alias ceper. Tidak mengenal itu kendaraan roda 4 atau 2, pasti pernah menerapkan modif ini, memang modifikasi ceper tidak pernah mati. Dalam dunia skuterpun juga bisa terjangkiti wabah ini, tidak mengenal itu basic modif vintage classic, chopper style, ataupun rat bikers, bisa saja menerapkan unsur ceper pada skuternya. Tapi awas, jika sampean mengaplikasikan model ceper di vespa kesayangan, hal yang perlu dijauhi adalah polisi tidur dan jalan yang makadam.

Demikian dari saya,
Salam.
Bonus

Modifikasi Motor

http://dwinugros.wordpress.com/2010/11/17/tipe-model-aliran-modifikasi-vespa/