Trend Burgerman Style Berkarakter Seni

Gaya pop art dan distro yang lagi boming di jawa tengah boleh jadi ide awal Otre bikin style baru penyuka detil berseni dan unik. Otre terinspirasi style Burgerman yang nampak diaplikasi ke mobil mewah macam BMW yang kerap munculin mobil berwarna yang artistik.

Tujuan gaya ini jelas agar tampil unik, fresh, dan berseni beda, pasalnya karya-karya Jon Burgerman sendiri cenderung ke seni kartun yang ditumpuk. Bedanya dengan model grafiti ada di konsep yang diambil, kalo di grafiti demen bermain dengan huruf dan kata-kata sedang Burgerman lebih condong ke desain kartun yang dibuat artistik.

Kalau di mobil stiker ini kerap dipakai pada bagian kap mesin, sedang di media motor yang kecil cukup diblok saja pada satu bagian besar agar nampak. Contohnya seperti pada sayap bebek di kiri-kanan, cover samping saja, atau bagian sepatbor belakang. Ingat pasangnya bukan full bodi semua tertutup namun lebih baik terpasang satu bagian bidang bodi saja.  

Otre coba desain ke beberapa aliran modif seperti funky, low rider, sampai ceper. 

Buat penyuka tampilan kalem n nggak pengin menonjol, pilih warna yang senada kelir  bodi dengan jumlah yang tidak lebih dari 3 warna. Sedang yang pengin tampak ngejreng n nonjol pilih banyak warna dan model kartun yang variatif. Buat referensi model kartun n model art karya Jon Burgerman ini, browsing deh ke alamat situsnya ke www. burgerplex.com.

ALTERNATIF BIKIN:

Nah kalo udah ngebet, ada banyak cara buat tampil ala Burgerman style. Cara paling mudah yaitu dengan aplikasi stiker digital printing. Pilih motifnya di internet lantas pesan dengan ukuran bidang di motor, selesai tinggal pasang. Buat dananya siapin doku 250 sampai 300 ribu cus banyak warna yang dipakainya.

Cara lain bisa dengan tehnik airbrush, motif kartun seperti ini sudah banyak dikenal brusher tanah air. Soal dana bisa nyampai 500-1 juta tergantung bengkelnya. Kalau mau lebih murah n menantang lagi, penyuka menggambar corat-coret sendiri aja dengan spidol permanen yang banyak dijual di pasaran.

sumber

Yamaha Vixion 2007, Sentuhan Spesial Di Bodi

 

Yamaha V-ixion memiliki dasar yang bagus. Contohnya dimensi motor jaminan lincah dengan sumbu roda yang tidak terlalu panjang. Belulang sip dipakai riding dalam kota maupun geber di trek panjang macam turing.

“Sayang bodi agak kecil dan kurus. Makanya perlu diubah. Konsepnya street fighter dengan bodi padat,” buka Wibowo Hasto dari bengkel Utamo Motor (UM) di Purworejo, Jawa Tengah.

Bikin bodi padat layaknya peragawan. Bodi atletis dengan tonjolan otot kuat. “Ubahannya pakai fiberglass. Pola bodi  dimulai dengan pilihan lampu. Baru meracik bodi tengah dan belakang,” cuap modifikator beken disapa Bowo ini.

Lampu depan comot punya Hayabusa variasi. Tapi, Bowo jeli merangkai ornamen agar kesan padat pada bagian depan muncul. Caranya kedok lampu dibungkus guratan fiberglass dengan ciri gemuk yang berlekuk. “Jadinya, lampu depan kelihatan dinamis,” cuap builder dari Jl. Mayjed Sutoyo No. 1-2, Purworejo.

 

Racikan pola lampu depan senada bodi tengah. Badan tengah  dibuat tidak terlalu besar, tapi panjang yang nyambung airscoop. Sehingga motor terlihat lebih gemuk berotot.

Aplikasi shroud tangki baru selain memiliki estetika yang bagus juga punya fungsi lain, yaitu sebagai tempat dudukan sein depan. Sekali dayung, dua lalat mampus. Maksudnya secara desain terlihat bagus juga memiliki fungsi yang maksimal. Makanya lampu depan terlihat simpel, sudah enggak ribet. Justru makin menonjol dengan ornamen.

Pada bodi belakang, tetap mempertahankan kesan double sitter. Karena dipakai oleh Taki si empunya motor untuk keperluan sehari-hari yaitu sekolah. Ke pasar, belanja sembako termasuk boncengin pacar juga. Suit-suit.

Bagian kaki-kaki otomatis menyesuaikan pakai komponen besar. Agar selaras dengan desain bodi. Sok depan memakai Aprilia RS125. Penyesuaian dalam pemasangan cuma sedikit bubut dan ganjal pada bagian komstir agar sesuai dengan as komstir asli. 

Menyesuaikan dari depan ke tengah. Walaupun masih sangat halus guratan teksturnya, agar nyambung dengan lampu belakang yang diambil dari Honda CS-1 yang lancip. Makanya bodi terlihat padat.  

 

sumber

Simpel Bikin Byson Lebih “Macho”

Meski tampilan standar Yamaha Byson sudah sport banget, Ardiansyah ingin sepeda motor 150 cc ini lebih macho lagi. Untuk memenuhi keinginannya itu, ia lantas minta Jaedun Mukhtar dari JJ Airbrush untuk memodifikasinya, tapi simpel aja.

Oleh karena itu, pengerjaan hanya difokuskan pada bodi dan pemasangan kondom arm supaya terlihat sedikit lebih besar. Sementara pelek, kata Jeje (sapaan akrab Jaedun), dibiarkan pakai standarnya.
Bodi pertama yang disentuh adalah bagian buritan. Bentuknya mengarah ke Ducati Monster, “Karena konsep Byson mengarah ke streetfighter, kita pilih model itu,” ungkap pemodifikator ini.

Bentuknya tetap sporty walaupun tidak meruncing. Untuk lampu belakang, dipakai variasi dari Ninja 250R, sedang lampu sein dipasang di bagian bawah atau undertail. Dan buntut seperti ini terlihat pas larena mengikuti kontur tangki bagian depan. “Jadi, lekukannya seakan nyambung antara depan dan belakang,” papar Jeje.
Kolong mesin dirasa kosong sehingga ditambah dengan engine cover. Efeknya, membuat tampilan Byson jadi lebih gagah. Boleh ditiru, juga.

sumber

Honda Supra 125x Magnet Thairacer

Wajah racing style ala kereta pacuan lurus diyakini mengangkat pamor kian bersinar. Di setiap ajang petarungan otokontes selalu dibanjiri modifikasi trend model gajah putih ini. Tak luput dari itu salah satunya Leo Other pelajar SMP 10 Semarang ini juga mulai keranjingan dengan konsep drag style ini.

 

“Modelnya sangat macho dan akupun jadi tertarik mengaplikasinya,” tandas siswa kelas 3A. Hasil melihat dari kontes maupun dari tabloid Otre sebagai bahan referensi dan inspirasinya, akhirnya untuk labuhannya itu disandarkan ke bengkel Ant Modified yang berdomisili di Jl.Raya Semarang-Boja B.40, Semarang. Bermodalkan Honda Supra 125x hasil pemberian sang bokap dikuliti dan ditebasnya.

Alhasil baju orsi bawaan digudangkan hanya menonjolkan tulang rangka dan hanya mengenakan kedok setang dan panel dari Mio. Sedangkan baju belakang disematkan kepunyaan Vario.

Kemudian untuk mendapatkan kecerahan mata lantas diguyuri warna biru dan khusus pada baju disentuh tatto model grafis beraroma gelap. “Tangki dan jok aku bikin dari aklirik,” jelas Anton sang modifikator.

Wajah kebiruannya udah kelar sekarang gantian jenjang kaki direhab. Sokbreker depan dipasang produk Ride It dengan paduan swing arm orsi ditopang sokbeker YSS. Performa pengaspalan dipercayakan pelek CRD berbungkus keret ban Duro dan Swallow Dragblaster. Menggencarkan aura racing berkat dipasangi piranti halnya oil cooler, stabilizer, takometer dan knalpot AHRS.

sumber

Perhatikan Celah Busi, Pengaruhi Kualitas Pembakaran

 

Ketika mengganti busi, sebaiknya perhatikan juga gap atau celah antara elektroda dengan kepala busi. Sebab, ada ukuran yang dianjurkan oleh pabrikan. Misal, 0,6 mm. Jadi, jangan terlalu rapat. Juga, tidak boleh terlalu renggang.

Apalagi kalau terlalu renggang. Kondisi itu bisa menyebabkan terjadinya missfire. Letikan api, tidak bisa mencipta pembakaran sempurna. Akhirnya, stasioner atau idle jadi enggak stabil.

Juga bisa bikin koil cepat mati. Karena gap renggang, koil dipaksa bekerja lebih keras. Begitu juga jika terlalu rapat. Putaran mesin bisa menjadi lebih berat dan bikin panas. Efek lainnya, ngelitik. 

 

sumber

Spesifikasi dan Harga Honda CBR 150R | Spec Motor Sport Terbaru

Spesifikasi dan Harga Honda CBR 150R | Spec Motor Sport Terbaru - Honda CBR 150R kabarnya bakal dirilis Kamis 30 Juni 2011 mendatang. Informasinua, setelah peluncuran motor sport tersebut juga bakal diadakan acara test ride pada hari yang sama di sirkuit Sentul, Bogor Jawa Barat.

Sebelumnya sempat tersebar kabar jika motor Honda CBR150R Rp 25-30 juta.

Honda CBR150R memiliki mesin berkapasitas 150 cc DOHC 4-katup yang dikawinkan dengan transmisi 6 percepatan. Didaulat sebagai motor sport, Honda menyematkan CBR150R dengan sistem water cooling dan kipas elektrik. Asyiknya Honda CBR150R menggunakan peranti PGM-FI (Programmable Fuel Injection.

Sekedar perbandingan, di Thailand motor Honda CBR150R dibanderol seharga 75.900 baht atau sekitar Rp 22,6 juta dengan 3 pilihan warna yakni Sporty RWB, X-Treme RED, dan Night Black.

Honda Beat Modis Wira Wiri

Beat yang desain bodi nya sudah trendi, makin mudah untuk dijahili saat proses modif berlangsung. Itu terjadi pada skutik harian Doni Begawan DNA Custom Paint di kawasan Dukuh Kupang XVIII, Surabaya. Tema modifnya harian modis. “Sengaja dipakai, khusus buat belanja part variasi,” cuap Doni yang mulai kena wabah Fixie Bike.

Langkah awal, cover bodi bertextur jeruk dan casing CVT dikirimnya ke Kedung Cowek, Surabaya. Warna krom putih, klop menjadi kombinasi hitam kelir orsi bodi. Harmonisasi kelir putih turut diikuti pemakaian pelek TAD Spyder profil 185-17 dan 215-17 dan tersentral pada tromol PKM CNC.

Konsekuensinya, pemakaian ban belakang wajib memakai profil 215-17 dari Drag Blaster, untuk menghindari keterbatasan space crank case. Kalau profil ban depannya sih bebas, paling ideal memakai 200-17, juga dari Drag Blaster.

Sedang option aseso lainnya, single sok belakang diganti produk YSS Z-Series, serta tuas rem depan belakang from Moto GP dan spion Koso. Untuk mempercantik tampilan buritan, behel dikanibal dari MX dan difinishing mengelir kaca head lamp kuning candy. 

sumber