Honda Click I Thailand, Modis Buat Garuk Tanah

Honda Click-I ini menawarkan konsep skubek trail. Memang, untuk mewujudkannya juga mudah. Cukup ganti ban tipe jalan raya pakai pacul yang siap dipakai melibas trek off-road.

Tapi, bukan cuma itu yang dilakukan Click-I atau yang di Tanah Sir lebih dikenal dengan Vario CBS ini. Penggantian sok depan juga ikut dilakukan. Kini, sok depan terlihat lebih panjang lewat pemakaian variasi yang tabungnya bergaya upside down. Begitu juga as sok dan jarak mainnya makin panjang juga.

Buat menemani ubahan roda dan sok depan, setang dibuat model naked. Tak ada lagi batok yang bertengger. Mengadopsi segitiga atas berikut raiser tinggi, setang dibuat ala Pro Tapper.

Konsep ini sesuai gaya motor pacul tanah dong! Tapi, kelengkapan indikator setang hanya mengusung penunjuk putaran mesin saja. Tidak ada indikator kecepatan.

Kesan kokoh diberikan pemakaian besi bulat yang dipasang di dek tengah bagian depan. Kombinasi besi ini seakan menghubungkan bagian rangka depan dek pijakan kaki pengendara.

Biar tampil mejadi tidak biasa lagi, permainan warna mencolok ikut disemburkan. Terutama hijau dan biru. Itu juga pelek depan-belakang dicat berbeda.

(motorplus-online.com)

Repsol Honda CBR250R For Indonesia Launch!

According to the results obtained by exciting test in Sepang Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso and Casey Stoner, Repsol Honda team arrived in Jakarta. With the addition of the MotoGP riders, the new CBR250R launched in Indonesia and will launch a series of new initiatives for young people in the cycling world and create a real university, a school where you can nurture talent to join the World Championship.

The Indonesian market is very important for Honda with over 7 million and 400,000 units sold in 2010, 27% by Astra Honda official partner of the team in the premier class. For 2011, we will probably more than 8 million motorcycles in the house in Tokyo. Tetsuo Suzuki, president of HRC took part in the event by stating that “During the season you can see the logo ‘One Heart’ on our bikes to run many circuits of the World Cup.

I was impressed and very interested in the project to develop the next generation of the bike and help them achieve their goals, realize their dreams. We will try to give luster to the supporters to win, I hope the title of 2011. “Astra Honda is stepping up its commitment to Indoprix categories Motoprix and support of more than 20 teams in Indonesia.

This is the Suzuka Racing School with former MotoGP Noboru Ueda to monitor the activities. “The presence of three samples of MotoGP, with more determination and confidence in the future for motorcycling in this country” – said Yusuke Hori. Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso and Casey Stoner visited the Sentul circuit, which hosted the Grand Prix Final of the 1997 season.

http://bikemodify.com/repsol-honda-cbr250r-for-indonesia-launch/

Motor Geng Modification

Foto - Foto Modifikasi Motor Geng
Motor Full Crome

Baca Artikel Terkait Di Oto-Trend Blog Spot

http://modifikasi-motor-geng.blogspot.com/

Loeb Ogah Dukung Ogier Jadi Juara Dunia

Sebastian Loeb kembali menegaskan kepada rekan setimnya bahwa ia tidak akan sedikit pun memberikan kemenangan kepada Sebastian Ogier kendati ia hanya butuh 2 poin saja dalam 1 seri. Komentar Loeb ini mengindikasikan bahwa tidak akan ada team order di kubu tim Citroen Total hingga akhir musim nanti.

Loeb bahkan dengan bangga menyebutkan bahwa ia akan bertarung untuk merebut gelar juara dunianya yang ke-8 di ajang WRC musim 2011. Baca Blog Oto-Trendz.

“Kami akan bertarung tanpa adanya team order hingga akhir musim nanti, sembari membawa keuntungan bagi tim kami. Jika ia memiliki 50 poin lebih banyak pada 2 seri terakhir maka saya akan mendukungnya. Namun jika ia hanya membutuhkan 2 poin di seri terakhir, jawabannya adalah tidak,” jelas Loeb.

Loeb juga mengakui bahwa memang akan sulit jika mereka berada dalam 1 tim, namun dengan tidak diberlakukannya team order semuanya akan berjalan biasa saja. Namun yang penting keduanya tidak saling menjatuhkan untuk meraih poin terbanyak akhir musim nanti.

“Pastinya akan sangat mudah jika kami berada dalam satu tim. Kita lihat insiden di seri Meksiko (3-6/3) lalu. Ogier tidak dapat melanjutkan lomba dan otomatis saya meraih kemenangan. Dalam tim, ini adalah kerugian yang cukup besar. Namun jika kami berbeda tim, kondisi ini akan terasa biasa saja,” pungkas Loeb.

(otosport.co.id)

Suzuki Thunder Streetfighter Modification

Modifications to Suzuki Thunder 250 Berry’s production in 2005 was not an extreme Artha BJG. However, in order to get the results as a desire, namely streetfighter style, he was handed the motor that has long been stored in the warehouse to the 4 home modifications.

For example, the concept and painting taken by the House of Car ‘E’ My Design. The affairs of the legs, ranging from installation to the form of detailed, worked out by the Auto 66. Body and other affairs entrusted to Techtonic appliances Custom, and there are several variations arranged by Steep Motor Cycle.

Berry admitted that the work long enough between the 3rd and 4th months. Nevertheless, in the motor overhaul, the owner of the residents Dongkelan, Bantul, Yogyakarta, was not indiscriminate in the use of components. For example, front and rear shock absorbers picked from the Suzuki GSX-R600 GSX400 and plus arm swing of the GSX400.

Although appearing streetfighter, classic touches are also provided on the motor is 250 cc engine capacity. Take a look also footrests. This section is not aftermarket products, but rather the work of artists Gudeg City.

“By the creator, this footrest Type R & Co named for Rear. This product is not sold freely,” said Berry. In fact, the footrests are made of not more than 10 pairs per series. To get it, applicants should first message.

http://bikemodify.com/suzuki-thunder-streetfighter-modification/

Brembo dan Sabelt Kembangkan Tali Pengikat Helm Otomatis

Wow, ternyata pabrikan perangkat pengereman, Brembo juga memproduksi helm untuk bikers! Ada dua tipe helm, yang full face di beri nama B-Tech dan yang open face, B-Jet. Keduanya dibekali fitur Automatic Fit Belt (AFB). Apaan tuh?

AFB ini unik karena pemakainya enggak perlu repot-repot mengencangkan tali pengikat. Cara pakainya pun unik, pertama harus tekan tombol kecil di sisi samping untuk merenggangkan tali dan agar kepala bisa masuk.

Setelah helm terpasang di kepala, tekan kembali tombol kecil tadi. Maka tali akan secara otomatis mengencangkan ikatannya. Tapi tenang, enggak akan tercekik kok, Brembo sudah merancang sebuah sensor untuk menentukan ukuran yang paling ideal.

Tali pengikatnya pun dibuat elastis dan berbahan lembut. Sehingga tetap nyaman dan tidak akan menyebabkan iritasi pada kulit pemakainya.

Helm yang dibuat oleh Brembo dan pabrikan helm Newmax ini melibatkan Sabelt anak perusahaan Brembo yang khusus membuat seat belt pada mobil. Sabelt lah yang mengembangkan perangkat AFB ini.

Selain itu, fitur khusus untuk tipe open face dilengkapi juga dengan IDI Phone, Bluetooth Integrated System. Bisa digunakan untuk menerima telepon hingga mendengarkan musik dari MP3 player.8

Menariknya, engsel visor atau kaca helm didesain seperti disk brake lengkap dengan kaliper berwarna merah khas Brembo.

Kedua helm ini ditawarkan dengan berbagai ukuran mulai danri XS hingga XL. Kesemuannya dijual di Eropa dengan beberapa pilihan warna seperti merah, silver dan hitam.

(motorplus-online.com)

Macam-macam Kopling Motor

Macam-macam Kopling Motor

Pada umumnya ada tiga macam tipe teknologi kopling, yaitu wet clutch (kopling basah), dry clutch (kopling kering) dan slippery clutch (kopling licin). Pada sistem slippery clutch hanya dipakai pada sepeda motor balap. Kopling ini sengaja dirancang untuk menghilangkan efek engine braking saat pembalap mengurangi kecepatan memasuki tikungan.

Sistemnya dibuat untuk menghilangkan hubungan tenaga dengan roda belakang atau slip, sehingga roda mudah dikendalikan. Tetapi tidak menutup kemungkinan motor harian juga menggunakan teknologi seperti ini, contohnya Ducati 996 SPS ataupun Desmosedici RR. Tipe kedua dan paling umum digunakan oleh sepeda motor adalah kopling basah, dimana sistem kopling basah lebih cocok digunakan untuk penggunaan harian. Disamping biaya oprasional lebih murah jenis kopling ini lebih reliable dibanding jenis kopling lainya.

Khusus sistem kopling kering umumnya digunakan pada motor berukuran besar. Beban berat kendaraan lebih cocok menggunakan sistem kopling kering. Tetapi bukan berarti sistem kopling ini bebas dari masalah. Terutama pada kendaraan roda dua, sistem kopling kering lebih rentan masalah dibanding kopling basah. Kopling Kering = Waspadai Musim Hujan ! Bagi pemilik motor yang menggunakan kopling kering, musim hujan merupakan saat paling rentan terhadap kondisi kopling motornya.

Salah satu penyebabnya adalah udara lembab dan kotoran yang mengendap dalam bentuk cipratan air yang masuk dari sisi luar koplingnya. Bisa dibilang cukup fatal, karena cipratan air tersebut akan menumpuk di rumah kopling dan pelat kopling. Akibatnya beban kopling akan menjadi berat. Efek langsungnya adalah pelat kopling yang lengket mengakibatkan kopling enggan kembali keposisi semula.

Efek lainya adalah akibat beban berat tersebut pemutar kopling yang terletak pada posisi paling luar menjadi tumpuan bila terjadi akan terjadi keretakan yang berujung pada patahnya pemegan pegas kopling tersebut. Cara mengantisipasinya bagai mana ? Ini saatnya mengorbankan Fashion demi oprasionalitas. Sudah pasti para pemilik kopling kering ingin menunjukan kopling keringnya yang berwarna-warni dengan memasang cover kopling yang terbuka.

Memang terlihat keren tetapi dengan kondisi seperti ini pengguna motor harus mewaspadai air yang masuk kedalam sela2 kopling, bila kejadian seperti diatas tidak ingin terjadi! Mengganti cover kopling dengan model tertutup bisa menjadi pilihan paling mudah, selain simple resiko kemasukan air pun bisa diminimalisir secara maksimal. Tetapi sebelum mengganti cover ada baiknya membersihkan rumah kopling dan plat kopling dari kerak maupun endapan air terlebih dahulu hingga benar2 kering dan kinclong agar kopling motor bebas dari masalah.

http://korekmesin.blogspot.com/2011/01/kopling-motor.html